Audi wacht langsam auf
Wer moderne Audis liebt, wird von Audi mit Modellautos eher kurz gehalten. Ein Umdenken scheint im Zuge zu sein, das Modellportfolio nimmt in der Audi-Accessoire-Schiene zu. Norev bringt den aktuellen RS3, zunächst als Industriemodell erhältlich, nun in den Fachhandel. Schwärzer als schwarz, noch schwärzer geht nicht.
Audi hinkt momentan und seit einigen Jahren in vielen Bereichen hinterher. Dazu gehört auch die Einstellung zu Modellautos. Das war nicht immer so. Schon in den 70er Jahren hatte Audi Schuco-Modelle in 1:66 und in 1:43 in eigenen Boxen im Vertrieb, nach dem Schuco-Aus 1976 kamen sie von der aus der Schuco-Asche emporgestiegenen Firma Schabak. Danach kam Minichamps ausgiebig zum Zuge und Audi etablierte auch eine Classic-Edition mit historischen Fahrzeugen im Zeichen der vier Ringe, Vorkriegs-Fahrzeuge, 50er- und 60er-Jahre-Modelle von DKW und NSU, auch frühe Audis aus den 70ern miniaturisierte Minichamps für Audi, die danach den Weg in den Fachhandel fanden. Auch die neue Firma Schuco, aus Gama hervorgegangen, kam mit Audi-Industriemodellen zum Zuge, und legendär sind die grandiosen Ur-Quattros, die AUTOart in 1:18 für Audi schuf. Zuletzt war i-Scale mit wenigen 1:43-Miniaturen im Rennen. Lang, lang ist’s her. Während andere deutsche Premiummarken das Modellauto als Einnahmequelle und als Markenbotschafter sahen und sich zunehmend auf den Maßstab 1:18 beschränkten (1:87 starb zuerst als Industriemodellmaßstab, 1:43 ist rückläufig), ließ Audi seine Modellautoserie sang- und klanglos auslaufen. Ab und zu gab es einen Auftrag, gerade die RS-Modelle waren Audi noch ein Modellauto wert. Aber niemand in Ingolstadt sah die Notwendigkeit, die jeweils aktuelle Modellpalette miniaturisieren zu lassen – und an historische Fahrzeuge ist nicht zu denken.
In jüngster Vergangenheit dachte Audi ein wenig um und erkannte, dass ein Portfolio aus Merchandising-Artikel nicht nur aus Funktionskleidung, Sporttaschen, Geldbörsen und Kaffeehaferln besteht, sondern auch Miniaturautos beinhalten sollte. Audi schreibt aus, das Angebotsspektrum beherrschen Minimax (Spark) und Norev, und 1:43 dominiert über 1:18: Die 1:18-Auswahl an aktuellen Audis bei Audi selbst ist gering. Den aktuellen RS3 (Typ 8YA) macht Norev für Audi in beiden Maßstäben, und nun kommt der Achtzehner in den Fachhandel, in Mythosschwarz Metallic, zusätzlich ausgestattet mit dem optionalen RS-Designpaket Schwarz, also rundum schwarz, sodass es schwärzer nicht mehr geht. Das ist ein typisches Industriemodell, durch Zurverfügungstellung der nötigen Daten und Unterlagen perfekt gelungen, ohne irgendwelche herausragende Überraschungen zu bieten. Das Modell ist all open, es lenkt und federt, innen ist es mit dem üblichen Teppichboden ausgeschlagen und die Haubenscharniere sind so, wie sie bei Norev bisher immer waren und künftig nicht mehr sein wollen – nämlich a bisserl grob. Erwähnenswert und löblich ist die hintere Kennzeichenhalterung, sehr vorbildgerecht ausgeführt, auch beschriftet („Audi – Vorsprung durch Technik“), das ist sehr hübsch und beispielsweise auch am neuen Mercedes SLK so umgesetzt. Und wie beim SLK, so gibt es auch beim RS3 drei unterschiedliche Beschriftungen auf dem Kennzeichenhalter. Als Schuhe trägt der Norev-RS3 die 10-Kreuzspeichen-Alus in seidenmattem Grau (inklusive der aufpreisfreien Option: „Wegfall des Luftventils“) mit 265/30 R19 bzw. 245/35 R19-Reifen (ebenfalls mit der aufpreisfreien Option „Wegfall der Reifenflankenbeschriftung“).
Die Miniatur stellt den aktuellen RS3 dar, also die Version nach dem Facelift vom August 2024, Auslieferung ab Oktober: Änderungen an Scheinwerfern, Rückleuchten und Schürzen, innen ein paar Modifikationen – kein Facelift, nach dem man sich umdreht. Technisch blieb alles beim Alten (2,5-Liter-Fünfzylinder-Turbo, 400 PS), und wie die Vorfaceliftversion schaffte auch der Geliftete einen Nürburgring-Rundenrekord in der Kompaktklasse, 7:33.123 Minuten, der BMW M2 wurde vom Kurzzeitthron gestoßen. Ein Audi RS3 verkauft sich im Fachhandel garantiert schlechter als ein VW Golf GTI, das war schon immer so, und deshalb ist es eine erfreuliche Entscheidung, dass Norev eine Fachhandelsversion des RS3 überhaupt bringt. Eine zwingende Notwendigkeit ist das nicht. Es gibt genügend Norev-Modelle, die nur in den Hersteller-Accessoireshops erhältlich sind. Die (zu) wenigen Interessenten, die das Vorbild wollen, kaufen es dort. Eine Fachhandelsversion rechnet sich für Norev also nicht. Beim RS3 scheint Norev darauf zu setzen, dass es genügend Interessenten für die black-is-beautiful-Variante gibt.
afs
Modellfotos: bat
Steckbrief:
Norev 188388 Audi RS3 (8YA) Sportback 2025 schwarz. Fertigmodell Zinkdruckguss, Maßstab 1:18. UVP 109,95 Euro.
