Frische Farben
Feuerwehrrot mit Schwarz, Orangemetallic und Rundum-außen-und-innen-Schwarz sind neue und frische Farben für bekannte Solido-43er. Attraktive Modelle zu einem attraktiven Preis, der sogar Lust auf ein Zweitmodell macht.
Das Wort „Radikal“ mag einigen deutschen Marketingstrategen zu radikal erscheinen, vielleicht gar zu politisch. Die Franzosen nennen ihr Alpine A110-Sondermodell ganz nonchalant „Radicale 70“, Renault-Deutschland macht daraus die Alpine A110 R70. Auch wenn die Zahl, dem Retro-Zeitgeist folgend, als Erinnerung an die 70er Jahre wirken mag, so verweist sie doch auf das 70jährge Bestehen der Marke Alpine, von Jean Rédélé am 22.Juni 1955 gegründet. Von Carbon wusste Rédélé damals nichts (er kannte wohl „papier carbone“, was „Kohlepapier“ heißt und „Durchschlagpapier bedeutet – wer weiß heute noch, was Durchschlagpapier ist?), heute bestehen Hauben und Türen der aktuellen A110 aus diesem Material. Das Solido-Modell, eine Farbvariante bekannter Alpines, ist knallrot, die Dekoration schwarz, auch das „A 70“-Logo auf dem Dach, die Felgen schwarz mit rotem Horn, das Interieur schwarz – die klassisch-sportliche Farbkombination rot-schwarz eben.
Auf diese setzt auch die neue Variante des Mercedes W124. Solido hat den bei Porsche gebauten E 500 im Portfolio, und zwar in der darauf basierenden AMG-Version E 60 AMG. Das Modell ist in hochsportlichem Signalrot gehalten, innen schwarz, klasse gemacht die AMG-Felgen in Silber mit verchromtem Außenrand. Das Solido-Modell miniaturisiert die Mopf-2-Version mit Plakettengrill. Darum heißt das Auto in seiner Ausgangsbasis auch E 500 und nicht 500 E.
Ebenfalls äußerst sportlich ist die Farbe des (BMW) Alpina B10 Biturbo auf Basis des 5er E34, nämlich Orangemetallic, kombiniert mit den Alpina-Streifen in Schwarz. Das sieht klasse aus, aber wir zweifeln die Originalität an. Laut dem inoffiziellen Alpina-Archiv wurde kein B10 auf E34-Basis in Orangemetallic ausgeliefert. Aber mit Sicherheit sind heute nicht mehr alle 572 Exemplare im Originallack, und was zählt, ist der optische Eindruck. Und das Modell macht ganz schön was her!
Das gilt auch für den CX in Schwarz. Das Noir AC200 gab es zwischen 1975 und 1977 auf dem frühen CX und ab 1982 bis Produktionsende 1989 erneut, und gerade beim Spitzenmodell der letzten Serie, dem Citroën CX 25 GTI Turbo 2, sieht es diabolisch gut aus, außen schwarz und innen schwarz, das einzig Helle sind die silbernen Turbo-Felgen.
Keines der Modelle ist eine Formneuheit, alles längst bekannt, aber neue Farben bringen frischen Wind und eben frische Farben in die Vitrine. Bei 25 Euro pro Modell braucht man nicht lange zu überlegen, ob man sich einen Dritt-CX und einen Zweit-W124er dazustellt. Die Modelle sind prima gemacht, qualitativ durchaus auf einer Linie mit den üblichen Mitbewerbern, die in diesem Maßstab einen Zehner mehr verlangen.
afs
Modellfotos: bat
Steckbrief:
Solido S4311705 Citroën CX 25 GTI Turbo 2 1985 schwarz, S4317203 Alpine A110 ‚Radicale 70‘ 2024 rot, S4313204 Mercedes E60 AMG W124 1995 (auf E 500) rot, S4310407 (BMW 5er (E34) Alpina B10 Biturbo 1989 orangemetallic. Fertigmodelle Zinkdruckguss, Maßstab 1:43. UVP je 24,95 Euro.
