Der Fairlady des Teufels
Ein Teufelsauto mit übernatürlichen Kräften, direkt der Phantasie eines japanischen Mangas entsprungen, der zum Kinohit in Japan wurde. Ein außergewöhnliches Modell von AUTOart, das in eine gewöhnliche Sammlung nicht passt. Aber in eine Außergewöhnliche!
Midnight Devil Z, ein Filmauto. Ein Auto, das übernatürliche Geschwindigkeiten erreicht. Ein Auto, das schlichtweg übernatürlich ist. Ein Filmauto, ganz klar. Der Film basiert auf einem japanischen Manga. Ganz etwas Besonderes also, zumindest für uns Abendländer. Grund genug, dem AUTOart Nissan Z auf den Grund zu gehen. Es gibt ihn schon lange und trotzdem ist er neu. Ein Widerspruch? AUTOart brachte den Nissan im Herbst 2016, damals ein Diecast-Modell. Zinkdruckguss ist out bei AUTOart, und Modelle, die weiterhin ins Portfolio passen, werden erneut gemacht, völlige Neukonstruktionen, nunmehr in „Composite“, wie AUTOart euphemistisch die Machart aus Kunststoff nennt.
Im Film hat der Nissan Z einen unerhört getunten Motor, 3,1 Liter Hubraum, Dreifachvergaser, Biburbo mit Intercooler und fantastische 600 PS, die in 350 km/h Höchstgeschwindigkeit gipfeln. Außen, abgesehen von der tiefblauen Metalliclackierung, besticht er durch einen tief herabgezogenen Frontspoiler und Watanabe-F8-Alufelgen mit breiten Schlappen. Im Film, und auch im Manga, gehörte dieser Nissan Fairlady ursprünglich einem Unbekannten, der in diesem Wagen starb. Der junge Akio Asakura entdeckt das Wrack zwei Jahre später bei einem Schrotthändler, rettet es vor dem Shredder und restauriert es. Aber wie weiland Christine, der Plymouth aus Stephen Kings gleichnamigem Horrorfilm, ist der Nissan besessen und entwickelt für den Fahrer unbeherrschbare Kräfte. In Japan war dieser Film ein Renner, und diverse alte Nissan Fairladys wurden in der Art des Midnight Devil Z restauriert und getunt.
Die japanische Manga-Serie heißt Wangan Midnight (42 Ausgaben seit 1990) und stammt aus der Feder von Michiharu Kusunoki. Caramini-online berichtete darüber bereits im Zusammenhang mit anderen AUTOart-Filmautos. Es gibt 26 TV-Episoden und einen Kinofilm. Das Ganze spielt im heutigen Tokio und erinnert ein wenig an Fast and Furious, dreht sich also um Street Racing. Zunächst ist der Student Akio Asakura mit einem aktuellen Nissan Fairlady unterwegs, unterliegt aber auf dem Wangan (einer Strecke entlang des Meeres bei Tokio) in einem Duell gegen einen Porsche. Dann findet er das Wrack des 1970er Nissan Fairlady Z (in Europa: Datsun 240 Z). Der übernatürlich schnelle und offenbar verfluchte Wagen überfordert jeden seiner Eigentümer, entzieht sich deren Kontrolle und tötet die Fahrer durch einen Horrorcrash. Deswegen wird er „The Devil Z“, der Teufels-Z, genannt. Akio Asakura ist ebenso besessen, aber von dem Wunsch, seinen Teufels-Nissan zu beherrschen, also stärker zu sein als er. Die ganze Story dreht sich also um den Machtkampf zwischen Mensch und Auto. Natürlich gewinnt Akio Asakura dank des Hyper-Nissan alle Straßenrennen auf dem Wangan.
Das ist also eine nette, jedoch nicht gerade neue oder ergreifende Handlung. Aber der Nissan Fairlady ist eben „echt geil“. Und in Japan populär genug, dass AUTOart sich dazu entschloss, ihn ein zweites Mal zu miniaturisieren.
Vorne und hinten bespoilert, ein voluminöser Ökühler, echt starke Alus (ein wenig im Stil der Minilites), zwei eindrucksvolle Auspuffendrohre, japanische Kennzeichen, eine Karosserieverstärkung im Kofferraum, Sportsitze mit Hosenträgergurten und weitere Details unterscheiden den 1970er Midnight Devil Z vom zivilen Nissan Fairlady Z 432 von 1969. Und natürlich der tiefe, dunkelblaue Metalliclack. Durch ihn wirkt der Nissan geheimnisvoll und bedeutsam. Die Machart ist AUTOart-typisch, einfach perfekt. Wer Filmautos mag, braucht den Midnight Devil Z, und wer dem Charme des Datsun 240 Z erlegen ist, braucht ihn ohnehin.
Das Große auch in Klein
Und weil es momentan so sehr in Mode ist, hat AUTOart den Nissan auch in klein gebracht, im Trendmaßstab 1:64. Zwei Modelle mit unterschiedlicher Bestellnummer werden zum gleichen Preis lanciert, gleiche Farbe, gleiche Machart, und man muss genau hinsehen, um Unterschiede zu erkennen: Das Exemplar mit der Zusatzbezeichnung „Comic N° 1 Version“ trägt Außenrückspiegel in der typisch japanischen Art mitten auf den Vorderkotflügeln und eine zweiflutige Auspuffanlage, die „Comic N° 4 Version“ hat keine Rückspiegel und ein einzelnes, besonders dickes Endrohr. Das sind aber nicht die einzigen Unterschiede, wer sucht, der findet: Die Frontschürze ist unterschiedlich gestaltet, absolut serienmäßig bei N° 1 und wesentlich fetter bei N° 4 mit größerem Kühllufteinlass. Die beiden kleinen Wangan-Midnight-Modelle sind qualitativ und formenbauerisch hervorragende Stückchen, Kunststoffkarosserie wie bei AUTOart üblich, bestens detailliert, bombige Lackierung, schöner Chrom, tolle Felgen. Wie die 18er, aber eben kleiner und nichts zu öffnen. Wir verhehlen aber nicht, dass wir uns, als traditionelle und alteingesessene 43er-Sammler, diese Modelle eher in 1:43 als in 1:64 wünschen. Aber wen interessiert schon, was wir uns wünschen?
afs
Modellfotos: Hans-Joachim Gilbert
Steckbrief:
Der Große: AUTOart 77453 Nissan Fairlady Z 432 (S30) (i.e. 240 Z) Wangan Midnight Devil Z (Comic N° 1) 1970. Fertrigmodell Kunststoff. Maßstab 1:18. UVP 282,95 Euro.
Die Kleinen: AUTOart 20685 Nissan Fairlady Z 432 (S30) (i.e. 240 Z) Wangan Midnight Devil Z (Comic N° 1) 1970 und 20686 dito (Comic N° 4). Fertigmodelle Kunststoff, Maßstab 1:64. UVP je 35,95 Euro.
