Rauch ist silbern, Mercedes ist gold
Der stärkste Werks-W124, der aus dem Porsche-Werk, kommt von Norev neu in Rauchsilber, nur bei Mercedes selbst erhältlich. Diskreter konnten 326 PS kaum verpackt werden. Aber was sind heute schon 326 PS? Kompaktwagen wie der Golf GTI und der Einser-BMW in M-Verkleidung sind heute mit 300 Pferden unterwegs.
„Rauchsilber“ ist ein guter Farbname für einen silbernen Lack mit leichtem Goldstich. Die Bezeichnung und der empirische Eindruck decken sich und darüber hinaus hat „Rauch“ eine symbolische Bedeutung. Er steht für das Flüchtige, sich Verflüchtigende, obendrein hat er eine geheimnisvolle Allüre, geht in Richtung Transzendenz, die Verbindung zwischen dem Irdischen und himmlischen Sphären, für religiös Denkende symbolisiert Rauch sogar göttliche Präsenz. Und auf der Theaterbühne löst sich ohnehin alles in Rauch auf. Daimler-Benz übersetzt im Englischen wörtlich in „Smoke Silver“, was ein wenig nach „Smoke on the Water“ von Deep Purple und „When the Smoke is going down“ von den Scorpions klingt.
Der Initialschrei von Rauchsilber Metallic 702 war der 190 E 2.3-16, den es nur so plus in Blauschwarz Metallic 199 gab, und seitdem haben diese beiden Farben im Mercedes-Kosmos das Image des Hochsportlichen – quasi das Green Hell Magno der 80er Jahre. Der Norev-500 E ist Baujahr 1990. Damals hatte der W124 bereits seine erste Modellpflege hinter sich, und mit der zweiten Mitte 1993 wurde der 500 E in E 500 umbenannt und trug einen Plakettengrill. Rauchsilber gehörte zur 500-E-Farbpalette (ebenso wie Blauschwarz und etliche andere Farbtöne), war aber nicht allzu häufig. Das ganze Auto war nicht häufig, 10.479 Exemplare, alle bei Porsche montiert, aber ohne, dass Porsche an der Entwicklung auch nur im Geringsten beteiligt gewesen wäre.
Das Rezept war einfach: Man implantiere den 326 PS starken 5-Liter-V8-32-Ventil-Motor aus dem Mercedes 500 SL in den W 124 und passe all seine technischen Komponenten der gestiegenen Leistung an, und es entsteht ein Wolf im Scharspelz, dem niemand seine Leistung (zumindest auf den ersten Blick) ansieht. Vorne breit ausgestellte Kotflügel verliehen dem 500 E einen aggressiven Look, ansonsten sah er aus, wie eine sportiv aufgemachte, normale W-124-Limousine mit werksseitigem Sportpaket. Der Vierventiler beschleunigte das Kraftpaket trotz Vierstufen-Automatik in unglaublichen 6,3 Sekunden auf Tempo 100, bei 250 km/h hörte der Vortrieb wegen der Abriegelung auf. Das Fahrwerk unterscheidet sich in wesentlichen Punkten von den zahmeren Versionen. Lenkgestänge und Querlenker sind wegen der gestiegenen Achslast verstärkt. 16-Zoll-Räder. ASR und Niveauregulierung hinten serienmäßig, ausschließlich mit der Sportsitzanlage lieferbar.
Die Präsentation erfolgte auf dem Pariser Salon im Oktober 1990. Dieser Wagen rief Begeisterungsstürme hervor, war edel und exklusiv, teuer und begehrt. Porsche fertigte in einer handwerklichen Kleinserie 18 Exemplare pro Tag, und wer einen haben wollte, musste geduldig sein und anfangs 132.200 D-Mark, zuletzt 1993 sogar 145.590 D-Mark dafür bezahlen. Porsche war dankbar für diesen Auftrag, und die Produktion der kommenden drei Jahre war quasi am ersten Tag ausverkauft. Das lag auch an der Unbeliebtheit der damaligen S-Klasse W140. Für viele potenzielle S-Klasse-Kunden war der 500 E eine Alternative.
Das neue Norev-Modell ist lediglich eine Farbvariante des im April 2024 vorgestellten Achtzehners, der Erstling im Norev-Web-Shop in Bornit, der Zweitling im Mercedes-Accessoire-Shop in Almandinrot, dann exklusiv für Modelissimo in Nautikblau. Es folgten Fachhandelsmodelle und weitere Exklusivfahrzeuge für spezielle Händler. Und nun Rauchsilber, erneut exklusiv für Mercedes, dort aber weithin erhältlich. Norev machte aus seinem „normalen“ W124 den 500 E mit allem nötigen Respekt und aller nötigen Akkuratesse: Eine komplett neue Karosserie mit den ausgestellten Vorderkotflügeln, die Achtloch-Alus bleiben dem 500 E vorbehalten, er trägt schnuckelige acht Zylinder unter der Haube, der Innenraum ist vorbildgerecht, und wie fast alle Originale verzichtet er auf den Heckschriftzug.
afs
Modellfotos: bat
Steckbrief:
Norev B6 604 0724 (Mercedes-Bestellnummer) Mercedes 500E W124 Rauchsilber. Fertigmodell Zinkdruckguss, Maßstab 1:18. UVP 120 Euro.
