Jahrgangshybrid mit Wolfrace-Felgen
Die legendären Wolfrace-Felgen symbolisieren eine Ära. Diejenige der Custom-Car-Szene der 70er und 80er Jahre. Ixo pimpt seinen gut gemachten Ford Taunus TC1 mit Wolfrace-Felgen und verortet ihn somit in die Fan-Szene. Und die Lackierung in knalligem Rot mit schwarzem Vinyldach tut ihr Übriges dazu.
Rot mit schwarzem Vinyldach bedient sowohl jene, die es sportlich wollen, als auch jene, die es elegant haben möchten. Ambivalente Farbe also! Rot ist der Ferrari, rot aber auch der Rolls-Royce des weniger diskreten Gentleman. Das schwarze Vinyldach hatte ebenfalls zwei Bedeutungen: Es ersetzte die bis in die 60er Jahre gängige Zweifarbenlackierung und stand somit für Eleganz. Gleichsam imitierte es in der cabrioletarmen Zeit das schwarze Stoffverdeck des offenen Wagens und symbolisiert somit Sportlichkeit. Ein roter Ford Taunus TC1 von Ixo in 1:43 würde also mehrere Werte bedienen – trüge er nicht Wolfrace-Felgen. Die waren in den 80ern ziemlich angesagt, wenngleich in Deutschland nur schwerlich TÜV-fähig, und sie bedeuten, dass der Taunus nicht im Originalzustand von Ixo nachgebildet wird, sondern in der zweiten oder dritten Hand eines Autofans. Britische Wolfrace-Felgen gibt es seit 1971, der Hersteller gehört zu den Alufelgen-Pionieren. Das legendärste Wolfrace-Rad ist das Slot Mag, wie am Ixo-Taunus, untrennbar mit der Custom-Car-Szene in den 70ern und 80ern verbunden. Das Design ist nicht nur ikonisch, sondern auch so universell, dass es auf nahezu jedes damalige Auto passte. Es gab unzählige Größen und Einpresstiefen. Sehr zum Bedauern der Fans hat Wolfrace die Produktion der Slot-Mag-Felge eingestellt.
Der Taunus TC1, als „Knudsen-Taunus“ in der Oldie-Szene bekannt, erscheint von Ixo als Jahrgangs-Hybrid, was zwar nicht gut, aber fast schon ein bisschen lustig ist und zur These passt, ein nicht originaler Gebrauchtwagen zu sein. Das Ixo-Modell bildet die erste Variante 1970 bis 1973 des Spitzenmodells Taunus GXL nach und trägt, wie es sich gehört, eine eingravierte Flankenzierleiste in Höhe der Gürtellinie. Doch Ixo will wohl die Version 1974/75 machen; Ford modifizierte den Taunus GXL, er verlor nicht nur seine zuvor serienmäßigen Zusatzscheinwerfer im Grill (die das Modell behält), sondern bekam die Seitenschutzleiste auch an anderer Stelle platziert, nämlich im unteren Flankenbereich zwischen den Rädern. Das druckt Ixo schön auf, sogar mehrfarbig silbern mit schwarz, aber die Gravur der ursprünglichen und etwas höher angesetzten Zierleiste bleibt natürlich erhalten. Nun ist dieser spezifische Taunus GXL an den Flanken also doppelt gegen Parkrempler geschützt. Ansonsten ein klasse Modell, die typische GXL-Chromzierde am geschwärzten Heckblech, gut gemachten Wolfrace-Felgen, das hellbraune Interieur (mit schwarzem Armaturenbrett) harmoniert mit der Außenlackierung und die Form des TC1 ist einwandfrei getroffen.
afs
Modellfotos: bat
Foto: Archiv afs
Steckbrief:
Ixo CLC593N Ford Taunus TC1 GXL Viertürer rot. Fertigmodell Zinkdruckguss, Maßstab 1:43. UVP 24,95 Euro.
afs
