Nur grundiert?
„Nur grundiert, zum Lack hat’s nicht gereicht”, ätzen die Einen. „Metallic ohne Versiegelung, der Klarlack fehlt“, höhnen die Anderen. Rattenscharf und saugeil seien matte Metalliclacke, jubeln die Adepten des Zeitgeistes. Diese Art der Lackierung ist umstritten. Selbst bei der Bundeswehr sind Mattlacke nicht der Weisheit letzter Schluss. Sie glänzen nicht und reflektieren dadurch nicht die Sonne, was der Tarnung vor dem Feinde dient. Aber sie lassen sich im Falle des Falles eben auch schlecht dekontaminieren. Letzteres ist bei hypen Supercars weniger ein Problem. Aber Mattlacke sind sensibel, man sieht jeden Fettfleck und Fingerabdruck, die Waschstraße ist tabu. Schönheit muss ganz einfach leiden. Ohne matte Individual- oder Designo-Lacke kommt heute kein Hersteller mehr aus, der gewisse Trends einer gewissen Klientel bedienen will. In Frozen Deep Grey ist der Solido M5 Touring lackiert, mattes Dunkelgraumetallic. Es gibt ihn auch im unvermeidlichen Isle of Man Green, also glänzendem Grünmetallic. Dabei stellt sich allerdings die Frage, wie viele aktuelle M5 in Isle of Man Green wir uns noch in die Vitrine stellen sollen… Der M5 Touring ist derzeit in all jener Munde, die über das Thema BMW und M5 reden, den meisten gefällt er sogar besser als die Limousine. Solido machte ein gutes Modell zu einem guten Tarif, das BMW-Individual Frozen Deep Grey ist schön lackiert, nicht völlig matt, sondern mit leicht seidigen Allüren, dazu Felgen in Hochglanzschwarz. Breitbeinig kommt er daher, macht großen Eindruck. Je häufiger wir einen aktuellen BMW M5 auf dem schwarzen Schreibtisch stehen haben, desto mehr gewöhnen wir uns an ihn. Ob wohl die Zeit kommen mag, dass wir miteinander vertraut sein werden?
afs
Green, Touring = Frozen Deep Grey. So muss das sein.
Modellfotos: bat
Steckbrief:
Solido S4317502 BMW M5 (G99) Touring 2024 mattdunkelgraumetallic. Fertigmodell Zinkdruckguss, Maßstab 1:43. UVP 24,95 Euro.
