Hochkarätiges aus dem Hochkaräter-Museum
Es kann und muss nicht immer Wiking sein, womit uns das Nationale Automuseum erfreut. Die aktuellen Sondermodelle gab das Museum bei Minimax/Spark in Auftrag: zwei Rallye-Hochkaräter vom Feinsten, den Audi Quattro S1 und den Lancia Rally 037 als Resine-Modelle. Und beide sind absolut Röööööhrl!
Am 13. Dezember 2025 drehte sich im Nationalen Automuseum – The Loh Collection (NAM) beim zweiten „Automobilsport-Tag der Legenden“ alles um Walter Röhrl. Das „Genie am Lenkrad“ (laut Niki Lauda) gewann einmal die Rallye-Europa- und zweimal die Weltmeisterschaft. Ewig wird jedoch sein Ruhm bestehen, viermal die Rallye Monte Carlo gewonnen zu haben. Natürlich war auch sein langjähriger Co-Pilot Christian Geistdörfer beim Gespräch über die Fahrzeuge, die Fahrer und Teams und die Rallye Monte Carlo von früher mit dabei, ebenso wie der ex-Rennfahrer Eckhard Schimpf als Moderator sowie Roland Kussmaul, ein ehemaliger Renningenieur von Porsche.
Zu dieser Veranstaltung hat das NAM bei Minimax/Spark zwei auf je 200 Exemplare limitierte Modelle für den Museumsshop auflegen lassen. Die Vorbilder für die exklusiven Miniaturen sind Bestandteil der Dauerausstellung. Obwohl beide Miniaturfahrzeuge bereits ausverkauft sind und für überhöhte Preise auf dem Modellautogebrauchtmarkt angeboten werden, zeigt Caramini-online gerne diese schönen Modelle. Denn wir berichten ja nicht nur über Modellautos, die noch im Handel erhältlich sind, sondern generell über alles Interessante aus dem Modellautokosmos.
Das erste Modell, ein Audi Sport Quattro S1 mit dem Zusatz „PDK“, ist ein Rallyefahrzeug der Gruppe B, das von Audi mit einem Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) versehen wurde. Dabei wird die Kupplung nur noch zum Anfahren benötigt, die Gänge werden unter Volllast ohne Unterbrechung der Zugkraft gewechselt. So konnte der Pilot mit beiden Händen am Lenkrad durch die Kurven fahren und dies mit bis zu 200 Stundenkilometern. Walter Röhrl beschrieb das so: „Von 0 bis 240 Sachen ging es immer vorwärts, ohne Gnade.“ Der erste Einsatz des Audi Sport Quattro S1 PDK erfolgte bei der Semperit-Rallye 1985, Walter Röhrl holte einen Vorsprung von 20 Minuten auf den Verfolger heraus. Bei der RAC-Rallye flog Röhrl mit dem Auto ab, da sein Beifahrer Phil Short mit der extremen Beschleunigung des Fahrzeugs überfordert war. Als jedoch bei der bei der Portugal-Rallye 1986 ein Unfall mit drei Toten passierte, cancelte Audi seine Teilnahme bei der Akropolis-Rallye und zog sich aus der Rallye-Weltmeisterschaft zurück. Schließlich wird auch die Gruppe B beendet und damit Geschichte, genauso wie der Audi Sport Quattro S1 PDK. Wenige Fahrzeuge sind erhalten geblieben, und eines davon kann im NAM bewundert werden.
Die zweite Miniatur zeichnet ebenfalls ein legendäres Rallyefahrzeug nach, den Lancia Rally 037, auch in der Gruppe B beheimatet. Obwohl nur mit Heckantrieb ausgestattet, sicherte Walter Röhl bei der Rallye Monte Carlo 1983 durch seinen Sieg Lancia den Hersteller-Weltmeistertitel. Röhrl gewann mit seinem Co-Piloten Christian Geistdörfer elf Wertungsprüfungen und siegte ungefähr sieben Minuten vor den Zweitplatzierten Markku Alén/Ilkka Kivimaki, ebenfalls auf Lancia. Das Rallyefahrzeug basierte auf dem Lancia Montecarlo, von dem aber nur die Mittelpartie Verwendung fand. Der Mittelmotor leistete 310 PS, der eine Beschleunigung von null auf hundert in vier Sekunden möglich machte. Einschließlich der Straßenversionen des Lancia Rally 037 baute Lancia in Zusammenarbeit mit Pininfarina und Abarth 257 Einheiten.
Spark hat diese beiden berühmten Rallyefahrzeuge erstklassig in den Maßstab 1:87 verkleinert, mit allen Beschriftungen der Originale versehen und wahre Schmuckstücke geschaffen. Alle Interessenten derartiger Kunstwerke sei der Newsletter des NAM empfohlen, denn im März soll das nächste Sondermodell aus dem Hause Spark folgen. Also aufgepasst!
kr
Modellfotos: kr
Steckbrief:
Spark 87NAM002 Audi Sport Quattro S1 PDK 1985, Karosserie weiß mit gelben Streifen „HB“. Kennzeichen „IN-YA 81“. 87 NAM 003 Lancia Rallye 037 Monte Carlo „Martini“ 1983. Startnummer „1“. Kennzeichen „TO-Y63865“. Karosserie weiß mit Martini Streifen. Resine-Fertigmodelle. Auflage je 200 Stück. Preis im Museum jeweils 39,99 €. Ausverkauft.
