Liebling der Boy Racer
Ixo teilt die Zählweise der englischen Ford-Filiale und spricht vom Escort Mk IV. In Kontinentaleuropa zählt man anders und spricht vom Escort III Facelift oder, noch eindeutiger, vom Escort ’86. Ihn bringt Ixo als heißen XR3i in giftigem Hellgrünmetallic mit mattschwarzer Haube und schönen Alus im BBS-Stil, mattschwarze Speichen und polierter Felgenrand, ohne Zusatzscheinwerfer, Stoßfänger und Spiegelgehäuse ganz korrekt in Wagenfarbe, auf dem Dach ein mattschwarzes Schiebedach, abgedunkelte Heckleuchten, insgesamt kein Gramm Chrom und hinten ein Spoiler. Absoluter Hot Hatch, die Freude eines jeden Boy Racers.
Zwar links gelenkt, aber nach einem deutschen Escort sieht das Modell nicht aus, aber ein Kontinentaleuropäer ist der XR3i schon. Ein recht lustiger Bedruckungsfehler ist Ixo unterlaufen: Der Heckschriftzug spricht von einem „Escort 1.8 XR3i“, aber das höchste der XR3i-Gefühle waren stets 1,6 Liter Hubraum, zwischen 90 und 108 PS. Einen 1800er gab es in dieser Escort-Generation allenfalls als schmächtigen 60-PS-Saugdiesel. Never mind! Das Modell sieht rattenscharf aus, und es ist erfreulich, dass Ixo sich getunter Fahrzeuge annimmt, jenseits des Fließbands, jenseits des Neuzustandes, aber so was von zeitgenössisch! afs
Modellfotos: bat
