Es muss nicht Isle of Man Green sein
Was groß ist, muss klein werden. Ein aktueller BMW i5 von Minichamps in 1:18 ist geradezu prädestiniert, ein Brüderchen in 1:43 zu bekommen. Den Großen präsentierte Caramini-online am 10. September 2025, nun kommt der Dreiundvierziger in gewohnter Minichamps-Machart.
Wer Minichamps seit jeher als „Haus- und Hofmodellautohersteller“ für Porsche bezeichnet, hat sicherlich recht und muss seit einiger Zeit als Zweit-Vorbildmarke auch BMW nennen. Seit acht oder neun Jahren gilt das, damals mit der M2-Offensive, der Vorgängergeneration F87, der nacheinander in 1:43 und 1:18 erschien und ein Riesenerfolg war. BMW war nicht der Auftraggeber, die Modellen entwickelte Minichamps in Eigeninitiative, BMW klinkte sich dann ein. Seitdem wurde nahezu kein neuer BMW nicht geminichampst, quer durch die Modellreihen und Maßstäbe. Für BMW-Aficionados ist das ein Segen, denn zuvor waren sie nicht mit einer durchgängigen Modellpalette der Neuheiten gesegnet.
So ist der i5 in 1:43, ein Dreivierteljahr nach seinem 1:18-Bruder, keine Überraschung, sondern eine Selbstverständlichkeit, und wie üblich bringt ihn Minichamps in drei Farben, zwei davon bereits lieferbar (dunkles Mattgraumetallic und glänzendes Weißmetallic), auf den Blaumetallicfarbenen warten wir noch – obgleich er, der Modellnummerierung nach, der Erste hätte sein sollen.
Der i5 ist der elektrische Bruder des M5 und beide sehen so ähnlich aus, dass ein nicht in der BMW-Tiefe verwurzelter Betrachter keinen Unterschied zu erkennen vermag. Designer Anders Thøgersen vermochte es, dass demjenigen, dem der Fünfer gefällt, auch die Elektrovariante optisch zusagt. Und wessen Geschmack der Fünfer nicht trifft, der hat auch keine Elektroalternative. Im Rahmen des in 1:43 Möglichen, realisierte Minichamps beim i5 die Spezifikationen der Elektrovariante. Der Kühlergrill ist verschlossen, denn es gibt nichts zu kühlen, und sehr nett ist die gravierte „5“ in der C-Säule, quasi im Hofmeisterknick. Die Felgen sind 21-Zoll-Individual-Aerodynamikräder 954, hübsch zweifarbig in Jetblack und Silber lackiert, 3000 Euro Aufpreis. Sie erinnern uns bei näherem Hinsehen an ein putziges Tierchen, das der Arachnologe so schön Amaurobius ferox nennt und der gemeine Volksmund spricht angewidert von einer dicken, fetten Kellerspinne. Aber wir wollen keine Diskussionen über das BMW-Felgendesign losspinnen, denn dieses wird, in der Kakophonie der allgemeinen BMW-Design-Diskussion, bisher weitgehend verschont. Lassen wir den Felgen ihre Ruhe und lassen wir die Felgen in Ruhe.
Mattes Dunkelgraumetallic ist nicht jedermanns Sache und belegt eine gewisse Milieuzugehörigkeit (zu der eigentlich Elektroautos nicht passen mögen), Weißmetallic und Blaumetallic sind eher massengeschmacktauglich, jeweils verknüpft mit dem schwarzen getönten Panoramaglasdach. Die Innenräume sind bei beiden total dunkel in der Kombination von Merinoleder in Kupferbraun mit Atlasgrau, was edel und teuer aussieht. Keine Überraschung und keine Sensation also ist der i5 in 1:43, sondern eine logische Fortsetzung einer mittlerweile erfolgreichen Reihe. Minichamps tat damit nichts anderes, als die Erwartungshaltung der BMW-Sammler zu befriedigen. afs
Modellfotos: bat
Steckbrief:
Minichamps 024100 BMW i5 G60E 2024 blaumetallic, 024101 dito Frozen Deep Grey Metallic und 024102 Mineralweißmetallic Fertigmodelle Zinkdruckguss, Maßstab 1:43. Auflage je 336 Exemplare. UVP je 59,95 Euro.
