Blauer Dunst am Horizont von Spa
Im Doppelpack serviert Ixo den Gruppe-A-BMW 528i aus Spa 1982: die beiden im Gitanes-Livrée gehaltenen Wagen des Waterloo Motors Teams. Rauchen mag schädlich sein, bescherte den Motorsportfreunden aber ein paar der attraktivsten Sponsor-Lackierungen aller Zeiten.
„Zigeuner“ zu sagen, ist tabu. Sinti und Roma heißt die Volksgruppe im Deutschen. Ist es in Frankreich ebenfalls ein No-Go, „Gitanes“ zu sagen, was mit „Zigeuner“ übersetzt wird? Nein, weil es im Französischen anders konnotiert ist als im Deutschen und deshalb nicht geächtet ist. Vielmehr wird es sogar mit positiven Klischees verbunden wie Flamenco, Freiheit, dem Leben auf der Straße. Gerade Roma spanischer Herkunft (spanische Gítanos), in Südfrankreich verbreitet, bezeichnen sich dort selbst als „Gitanes“. Außerdem heißt eine der berühmtesten Zigarettenmarken Frankreichs „Gitanes“, was dem Wort eine Alltagspräsenz verleiht – ganz unabhängig von der ethnischen Bezeichnung.
Somit wäre ein von Gitanes gesponsertes Rennauto en minature heute also absolut unbelastet – wäre da nicht das europäische Tabakwerbeverbot, das auch für Modellautos gilt. Ixo setzt sich nonchalant darüber hinweg. Ein Gitanes-BMW ohne „Gitanes“-Schriftzüge würde bescheuert aussehen. Zehn Mal ist der Schriftzug auf dem Gruppe-A-528i vorhanden. Und verdammt gut sieht das aus! Das typische Dunkelblau, dazu die Graphiken in Weiß und zwei Blautönen, die (Zigaretten-) Rauch symbolisieren, darauf die schwarze Flamencotänzerin als Gitanes-Markenzeichen, die Beschriftung reinweiß – ein super Design!
Ixo machte den Renn-Fünfer bereits in Rot-Weiß im Doppelpack, Bastos (auch eine Zigarettenmarke) ist der Sponsor, Sieger und Viertplatzierter bei den 24 Stunden von Spa 1982 (Caramini-online vom 14. Februar 2026). Und jetzt kommt er, erneut als Duo, im Gitanes-Livrée, ebenfalls Spa 1982, aber eben anderer Rennstall, anderes Team (Waterloo Motors Racing Gitanes). Dann sind wir bei vier Modellen. Wer sich die Ergebnisliste von Spa 1982 ansieht, kommt auf 13 (!) BMW 528i. Sie belegten die ersten sechs Plätze, dann noch den achten und zehnten, ein paar fielen aus, ein paar gemeldete traten nicht an – Spa 1982 war ein Feuerwerk für den BMW 528i und dieses Auto dominierte eindeutig das Rennen. Ixo könnte also noch so einige Versionen bringen.
Das Team W.M. Racing Gitanes jedenfalls schickte drei Wagen ins Rennen: Jean-Pierre Jarier/Jean-Louis Trintignant/Thierry Tassin mit # 26 schafften Rang 2, Alain Cudini/Hervé Regout/Alain Peltier mit # 27 landeten auf Rang 5 und Bos/Duby/Soty mit # 25 auf Rang 8. Ixo macht die beiden Wagen mit den # 26 und 27, also die Plätze 2 und 5.
Der Star „neben“ dem BMW war natürlich Jean-Louis Trintignant, berühmter Schauspieler und Sympathieträger, daneben begeisterter Amateur-Rennfahrer (wie weiland auch Schauspieler Claude Brasseur als Beifahrer von Jackie Ickx bei der Paris-Dakar 1983). Von den elf gebauten Gruppe-A-525i kaufte der belgische BMW-Händler und -Rennstall Waterloo Motors Racing mit Hilfe von Gitanes deren zwei. Und verpflichtete Trintignant. Einen positiveren Auftritt kann man sich kaum vorstellen.
Die Verbliebenen gingen fast alle nach Belgien und trugen fast alle Sponsoring von Tabakkonzernen: Der Tuner Eggenberger erhielt drei, das Juma/Joosen Team aus Antwerpen kaufte zwei mit finanzieller Unterstützung von Bastos. Der belgische Fahrer Michel Delcourt besorgte sich Pennies von Lucky Strike und kaufte einen, zwei weitere gingen als Kundenfahrzeuge nach Frankreich und BMW behielt einen als Demonstrationsobjekt.
afs
Modellfotos: bat
Steckbrief:
Ixo RMC183A BMW 528i E28 Gruppe A Spa 1982 (Jarier/Trintignant/Tassin, # 26) und RMC183B dito (Cudini/Regout/Peltier, # 27). Fertigmodelle Zinkdruckguss, Maßstab 1:18. UVP je 72,95 Euro.
