Die Farbe des Erpelkopfes
Ein Escort, der mit dem BMW M3 oder Audi Quattro konkurrierte: Der Ford Escort RS Cosworth spielte wahrlich nicht in der Golf-GTI-Liga. Norev bringt diese rein britische Entwicklung nun in einer ziemlich britischen Lackierung: Mallard Green Metallic sieht schon schwer nach British Racing Green aus.
Norev hat das Thema der sportlichen Youngtimer-Kompaktwagen quasi für sich gebucht. Heiße Gölfe diverser Generationen gehören zum Portfolio ebenso wie Kadett E GSI und scharfe Franzosen vom Schlage eines Peugeot 205 und 309 GTI oder Renault Supercinq GT Turbo. Die Blaue Pflaume hochgehalten wird vom Ford Sierra RS Cosworth, dessen Karosserie eine Nummer größer ist, und vom Fiesta XR2, eine Nummer kleiner. Nahezu logisch in dieser Reihe ist ein Escort RS Cosworth, ein geradezu mythischer Wagen, ein absoluter Kult-Youngtimer, ein ebenso bekanntes wie auch seltenes Fahrzeug.
Nein, es ist nicht der einzige Escort RS Cosworth. Lang ist’s her, dass UT Models einen solchen Boliden als zeitgenössischen all-open-Achtzehner im Programm führte (UT ist die ehemalige Firma Unique Toys von Kelvin Kwan in Hongkong), es gab eine Minichamps-Interpretation in 1:18 mit Motorhaube und Türen zu öffnen, einen sealed-18er von Ixo und Ottomobile beglückte uns mit einem funktionslosen Resinemodell. Somit ist das 2019 erstmals erschienene Norev-Modell nicht einzigartig, und dennoch bitter notwendig als momentan einzig lieferbarer Achtzehner, denn an ein UT-Modell heranzukommen, ist gar nicht einfach und der Minichamps ist ebenso wenig fabrikneu verfügbar wie Ixo und Otto.
Norev brachte ihn bereits in Mainstream-Farben wie Rot, Weiß und Schwarz, aber auch in der Einhornfarbe Violettmetallic, und irgendwo dazwischen, also zwischen Mainstream und Einhorn, befindet sich Mallardgrün Metallic 2683, eine von sechs Serienfarben (die da waren Diamantweiß, Schwarz Metallic, Spanish Rot, Polarsilber Metallic, Imperialblau Metallic und eben Mallardgrün Metallic). Mallard ist die englische Bezeichnung für Stockente, also die stinknormale Ente, die auf deutschen Flüssen schwimmt, und der Erpel trägt bekanntlich einen grünen Kopf, eben Mallardgrün. Die Farbe hat nicht nur einen englischen Namen. Sie entspricht auch dem dortigen Geschmack sehr, denn es ist eine Abart des British Racing Green. Überhaupt ist der Escort RS Cosworth eine britische Entwicklung und Angelegenheit, aber die Herstellung oblag Karmann in seinem Werk Rheine. Im Jahr 1992 wurden 2500 Exemplare produziert, damit der Wagen von der FIA eine Rallye-Homologation erhielt. Technisch war der Escort RS Cosworth ein Sierra RS Cosworth mit Escort-Karosserie, somit permanenter Allradantrieb. Für den mehr als unorthodoxen Heckspoiler zeichnet der US-Designer Frank Stephenson verantwortlich. Er ist stilbildend, und er machte den „Cossi“ zum Kultfahrzeug. Das hat außer ihm keiner in dieser Klasse!
Norev hat den kompakt-kräftigen Charakter des „Cossie“ vollkommen eingefangen und miniaturisiert, dem Wagen ist seine Potenz auch als Modellauto anzusehen. Der Viagra-Escort ist sealed, aber er lenkt. Die dunkelgrüne Lackierung ist brillant, und passend dazu kolorierte Norev das Interieur in dunkelstem Grau mit grünen Graphiken, der Standard-Innenraumfarbe bei Fahrzeugen in Mallardgrün. Das Modell trägt hintere Kopfstützen, was auf die zusätzliche Luxusausstattung hindeutet (mehr elektrische Helferlein, die man am Modell nicht sehen kann). Obendrein weist es optionale Recaros und ein elektrisches Schiebe-/Hubdach auf. Und dann natürlich das Aerodynamik-Paket, zu dem der obere Heckspoiler, dicke Kotflügelbacken und ein vorderes Luftleitblech gehören. Das war nämlich nicht serienmäßig, dafür aber aufpreisfrei. Ob tatsächlich jemand einen Escort RS Cosworth ohne das Aerodynamik-Paket orderte?
afs
Foto: Jacek Halicki
Steckbrief:
Norev 182790 Ford Escort IV RS Cosworth 1992 Mallard Green Metallic (im Norev-Onlineshop in 200er-Auflage auch in Blaumetallic erhältlich). Fertigmodell Zinkdruckguss, Maßstab 1:18. UVP 69,95 Euro.
