Knutschkugel oder Stopfei
Ixo bringt die Isetta. Wenig Zinkspritzguss, wenig Farbe, kleine Rädchen, dafür Zweifarblackierung und so süß. Zum Danhinschmelzen! Und außerdem ist es schön, mal wieder einen veritablen Vertreter der Rollermobilzeit aus den 50er Jahren auf dem schwarzen Schreibtisch stehen zu haben.
Ja, die 80er und 90er Jahre, die schaffen Quote. Das sind die Jahrzehnte, an deren Autos sich junge Sammler erinnern. Und die Älteren haben noch intellektuelle Kapazitäten für die 70er. Aber müssen deshalb die 50er und 60er Jahre, bis vor Kurzem vergöttert und glorifiziert, aus der Modellautobranche wirklich völlig eliminiert werden? Von Allzeit-Klassikern wie dem MG A oder dem Flügeltürer-SL abgesehen, die teilweise nur aufgrund von Industriebestellungen aufgelegt werden, sind die alten Zeiten in Sachen Modellauto tot. Keine Isabella, kein Renault Cremeschnittchen, kein BMW Barockengel, kein DKW oder Jaguar Mk II. Wir freuen uns schon, wenn Norev mal eine Renault Frégate in neuer Farbe wieder auflegt. Dabei vergessen die Hersteller: Die Alten wollen Altes, und die Alten haben die Kohle, um Modellautos zu kaufen und die Zeit, sich mit ihnen zu beschäftigen.
Ixo bringt ein 1:43-Isettchen. Das ist schön. Minichamps wird es auch bringen, in 1:18, bereits vor einem Jahr angekündigt. Werden wir die große BMW Isetta in diesem Jahr begrüßen dürfen? Jedenfalls die Kleine, die 43er von Ixo. Sie ist da. Endlich dürfen wir mal wieder über ein „altes Auto“ schreiben und nicht nur über Fahrzeuge, die für die alten weißen Männer allenfalls Gebrauchtwagen sind, von denen sie teilweise froh sind, sie nicht mehr auf der Straße sehen zu müssen. Das soll nicht heißen, dass wir wegen einer Isetta jubeln. Immerhin gibt es bereits genügend davon, altes Spielzeug beispielsweise von Spot On, jüngere Modelle von Gama, die später zu Schuco-Miniaturen wurden, und halbwegs Aktuelle aus Partworkserien von Ixo. Ixo hat die Isetta stets gewürdigt, als französische Velam-Isetta, als italienische Original-Iso-Isetta, als deutsche BMW Isetta, als englische Dreirad-Isetta und sogar als Nischen-Isetta von Romy aus Brasilien oder als Isetta Strandwagen und als Lieferwagen mit Pritsche.
Nun kommt als reguläres Fachhandelsmodell eine zweifarbige und somit höchst attraktive BMW Isetta in der 1957er Exportversion. Die ursprüngliche BMW Isetta von 1955 war die eins-zu-eins-Lizenz der italienischen Iso Isetta, jedoch mit zwei BMW-Zweizylinder-Viertakt-Boxermotoren aus dem BMW-Motorrad (250 und 300 Kubik). Ab Oktober 1956 konnte der Kunde wählen. Die bisherige Isetta wurde zum Standard-Modell, darüber angesiedelt war die besser ausgestattete Export-Isetta mit neu gestalteten, durchgehenden Seitenscheiben, die sich sogar aufschieben ließen, dazu Vorderstoßstange über die gesamte Fahrzeugbreite und sanfter abgestimmtem Fahrwerk. Anfangs ein Erfolg, schwächelte die Isetta ab 1957 durch wachsende Konkurrenz (Goggomobil) und ebenso wachsenden Wohlstand der Deutschen. Das Exportmodell wurde bis Frühjahr 1962 gebaut, vor allem für die Inhaber des alten Führerscheins der Klasse IV. Spitznamen hatte die Isetta viele, und der netteste davon dürfte wohl „Knutschkugel“ gewesen sein. „Stopfei“ klingt hingegen eher despektierlich. Die letzten Jahre erfolgte keinerlei Modellpflege.
Das Modell ist nichts als süß. So klein, so putzig, so knuffig, so nett! Roter Lack, weißes Dach, das Weiß auf der vorderen Einstiegshaube nach unten zugespitzt in der Manier des VW Bulli T1 und auch der zeitgenössischen Bundesbahn-Diesellok V200 – das war damals höchst modern! Dazu winzige Rädchen mit 10-Zoll-Felgen, sogar weißwandberandet, und hinten die Mitleid erregende, schmale Spur. Das muss man einfach lieb haben. Innen ist die Isetta in schönem Hellgrau gehalten und präsentiert stolz ihr Lenkrad, das zusammen mit der vorderen Einstiegstüre wegschwenkt. Ixo hat ganze Arbeit geleistet und sorgt dafür, dass wir für schlappe 25 Euro emotionale Momente genießen dürfen, die sich handfest in die Vitrine stellen lassen.
afs
Modellfotos: bat
Foto: Archiv afs
Steckbrief:
Ixo CLC604N BMW Isetta Export 1956. Fertigmodell Zinkdruckguss, Maßstab 1:43. UVP 24,95 Euro.
