News 1:43 Odeon-Modelle

So ein Theater!

NZG bringt Odeon-Modelle ins Land. Eine gute Nachricht für die 1:43-Fraktion. Odeon-Modelle werden von einem französischen Modellauto-Großhändler bei Ixo als Eigenmarke in Auftrag gegeben. Im Odeon-Portfolio sind nicht nur Varianten bekannter Gesichter. Es gibt auch eine Ixo-Neukonstruktion: Das Großraum-Lieferwagen-Duo MAN TGE und Volkswagen Crafter.

Ein Odeon ist ein altgriechisches Gebäude für kulturelle Darbietungen. Vom Amphitheater unterscheidet es sich nicht, was den Inhalt der Aufführungen betrifft. Aber dadurch, dass die Besucher unter Dach sitzen. Das Wort wird heute noch gebraucht, besonders luxuriöse Bauwerke, Musik, Tanz und Theater gewidmet, werden als Odeon bezeichnet. In München gibt es sogar den Odeonsplatz. Im dortigen Odeon wird aber keine Kultur mehr aufgeführt, sondern Politik gemacht: Es beherbergt das bayerische Innenministerium.

Ein großer Name also für eine Serie kleiner Modellautos in 1:43, den sich Momaco als Eigenmarke ausgesucht hat. Momaco ist ein französischer Modellautogroßhändler und -Importeur, seit mittlerweile 40 Jahren im Geschäft. Gründer ist Bernard Hue, in der Szene bekannt durch mehrere 1:43-Modelllinien aus Resine in den 90ern, Mini Style (Kits) und Paradcar (Fertigmodelle). Diese Serien gibt es schon lange nicht mehr, Momaco aus Maisons-Alfort bei Paris hat nun andere, eigene Produktlinien. Mit Perfex werden die Liebhaber von Kleinserien-Resinemodellen in 1:43 bedient, mit Odeon die Diecast-Fans. Insofern ist Momaco durchaus mit Model Car World in Deutschland vergleichbar. Dieser Großhändler unterhält ebenfalls Eigenmarken unterschiedlicher Maßstäbe und Zulieferer. Die Whitebox-Serie, zunächst 1:43, heute 1:24, lässt Model Car World ebenso von Ixo fertigen wie es Momaco mit seiner Odeon-Serie macht.

Es sind aber nicht nur Ixo-Bestandsmodelle, die unter Odeon in neuen Farben und Versionen vermarktet werden, sondern auch Formneuheiten. Ganz neu ist das Großraumtransporter-Duo MAN TGE und Volkswagen Crafter, die aktuelle Generation Typ SY/SZ, seit April 2017 im polnischen Września gebaut. Baugleich zum Crafter ist der MAN TGE, reines Badge-Engineering: Tatsächlich sind die Badges, also die Schriftzüge, anders, leicht variierter Kühlergrill, MAN- statt VW-Zeichen auf der Lenkradabdeckung. Der Grund für die friedliche Koexistenz beider Konzernschwestern im selben Segment dürfte sein, dass Speditionskunden, die einen Transporter benötigen, gerne ihrem MAN-Händler treu bleiben, denn der MAN wird bei MAN gewartet. Die Volkswagen-Kundschaft wiederum schätzt das engmaschige VW-Vertriebs- und Servicenetz. Eine VW-Werkstatt findet man häufiger als einen MAN-Service.

Ixo macht für Momaco unter der Marke Odeon beide, und so identisch wie die Vorbilder, sind es auch die Modelle – bis auf die beschriebenen Unterschiede. Ixo macht die Version mit Standardradstand und Hochdach. Den MAN gibt es nur in Weiß, den VW zwar auch nur in Rot, aber zusätzlich zum zivilen Kastenwagen bietet Odeon drei französische Feuerwehrversionen an, mit Blaulicht, spezifischem Zubehör und einem Decalbogen mit Nassschiebern zur Selbstdekoration.

Früher war ein neuer Transporter in 1:43 kaum erwähnenswert. Als die Modellhersteller noch 1:43-Industriemodelle fertigten, gab es nahezu jeden Ford Transit von Minichamps, Opel Vivaro von Vitesse oder Ixo, die Franzosen bediente Norev. Heute freut man sich, dass es überhaupt noch einen aktuellen 1:43-Transporter gibt. Die Zeiten ändern sich.

Französische Klassiker aus der Ixo-Luxusabteilung

Neben den beiden aktuellen Großraumlieferwagen importiert NZG auch einige französische Klassiker aus dem Odeon-Programm: Renault R4 Fourgonette 1968, Peugeot 104, 204 und 403, Renault 9 und 11 Turbo, den Ur-R5 als TL und LS, Renault Clio I und Peugeot 205, als richtigen Oldtimer einen Bugatti Type 41 Royale mit Cabrioletkarosserie von Esders, die Preise liegen zwischen 38 und 43 Euro pro Modell, der Bugatti kommt auf 55 Euro. Wir haben uns zwei Modelle zur näheren Betrachtung ausgesucht, die Auswahl erfolgte rein subjektiv nach persönlichen Vorlieben.

Schön bunt ist der Citroën 11CV Traction Avant, also die „Gangster-Limousine“, als Tour-de-France-Werbefahrzeug von Sofil. Das war eine Marke der französischen Weberei Jules De Surmont & Fils aus Tourcoing, ganz im Norden Frankreichs an der Grenze zu Belgien und das Zentrum der Kammgarnspinnerei. Von 1948 bis Mitte der 50er Jahre war Sofil offizieller Sponsor der Tour de France. Jeder Etappensieger  bekam von Sofil das gelbe Trikot, der Tour-Gewinner erhielt 10.000 Francs. Auf der Tour de France präsentierte sich Sofil als „la marque des maillots révolutionnaires“, also „die Marke der revolutionären Trikots“. Dieses Engagement musste Sofil natürlich durch Präsenz bei der Caravane du Tour de France unterstreichen, dem riesigen Tross an Werbefahrzeugen, die damals die Tour begleiteten und mit Lautsprechern auf dem Dach die Zuschauer bei Laune hielt und über die Ereignisse unterrichtete. Der Citroën Traction Avant von Sofil trägt zwar keinen Lautsprecher auf dem Dach, ist aber sehr auffällig gestaltet: Das damals nur in Schwarz bekannte Fahrzeug war weiß lackiert und trug an den Flanken zwei breite Streifen, rot und gelb, sowie einen roten Doppelstreifen auf dem Dach. Bis hin zu den korrekten Kennzeichen und diversen Tour-de-France-Schildchen ist der Ixo-Citroën von Odeon bestens recherchiert und sehr geschmackvoll ausgeführt. Eine tolle Ergänzung zur seinerzeitigen Kioskserie mit Tour-de-France-Begleitfahrzeugen (La Caravane du Tour de France, 2004 bis 2006, Norev-Modelle) und zur Serie Véhicules Publicitaires, die sich generell französischen Werbefahrzeugen widmete (2015 bis 2019, Ixo-Modelle).

Das zweite Odeon-Modell, das den Weg auf den schwarzen Schreibtisch fand, ist der Peugeot 505, ein Dauerbrenner im Ixo-Programm, auch aus Kioskserien, sogar aus südamerikanischen. Als Odeon-Modell erschien er in dunklem Bordeauxrot als 505 SRD Turbo, also als sportlicher Diesel mit Leichtmetallfelgen. Auch hier merkt der Betrachter, dass Momaco die beste Ausstattungslinie bei Sonic/Ixo auswählte (Sonic bietet deren drei an), das Modell verfügt über Fotoätz-Scheibenwischer und eine hauchfeine Dachantenne sowie hohen Bedruckungskomfort, mehrfarbige Rückleuchten, eingesetzte vordere Blinker-Standlicht-Einheit. Der Innenraum ist braun lackiert (also nicht „nacktes“ Plastik im Rohzustand), Armaturenbrett und Lenkrad sind schwarz. Der Ixo Peugeot 505 ist ein (ur-)altbekanntes Modell, bestimmt seit 25 Jahren am Markt, aber immer wieder schön, und in der Machart für Momaco besonders schön.

Je nach Verkaufserfolg könnte NZG weitere Odeon-Modelle bei Momaco ordern und über die eigene Vertriebsschiene anbieten. Für die derzeit wahrlich nicht gehätschelte, sondern eher sträflich vernachlässigte 1:43-Fraktion wäre das eine gute Nachricht. Und genau von ihr hängt es auch ab. Wenn sie NZG die Odeon-Modelle abkauft, so wird NZG neue bestellen und importieren. Wenn nicht, nicht.

afs

Steckbrief:

Odeon 165 Peugeot 505 SRD Turbo 1983 dunkelrot (41 Euro), 172 Citroën 11CV Traction Avant “Sofil” Caravane du Tour de France 1955 weiß (45 Euro), 149 MAN TGE L2H2 Hochraumkastenwagen weiß (51 Euro) und 143 Volkswagen Crafter L2H2 Hochraumkastenwagen rot (neutral 51 Euro, mit Blaulicht und unterschiedlichen Feuerwehr-Decalsets in drei Versionen je 65 Euro). Auflage aller Modelle je 504 Exemplare.