Farbenspiele bei den Jet-Cars
Das klingt doch gut: ein frei saugender Sechzehnventiler mit 1764 cm³, 135 PS stark, 8 Sekunden auf Tempo 100 und 209 km/h schnell. Das sind die Daten des Renault Clio 16S von 1991, des Nachfolgers des Renault Supercinq GT Turbo. Stoßfänger in Wagenfarbe, integrierter Spoiler, Kotflügelverbreiterungen, verbunden mit einer Schwellerleiste, Zusatzhutze auf der Motorhaube, kleiner Dachspoiler über dem Rückfenster – ein echter Hot Hatch. Die kleine Sportskanone wird längst als Klassiker gefeiert, nicht nur in Frankreich. 30.000 Fahrzeuge zwischen Januar 1991 und März 1996 waren nicht viele und machen den Clio 16V zu einem gesuchten Sammlerstück – vor allem für jene, die sich keinen Clio Williams leisten können oder wollen. Norev bringt ihn nun in der typischsten Farbe, Rouge Vif 719.
Ebenfalls neu: zwei Farbvarianten des Volkswagen 1303 von 1972, dunkelstes Dunkelgrün und Schwarz. Schwarz war nie eine Farbe für den geschlossenen VW 1303, ab 1975 allerdings für das Cabriolet lieferbar, und ein so dunkles Tannengrün wie jenes, in das Norev sein Modell nun kleidet, kennen wir auch nicht. Das dunkelste Grün war Lofotengrün L61H, aber das sieht eher nach Spinat als nach Schwarzgrün aus. Also zwei Phantasiefarben für den hübschen Norev 1303. Aber das soll kein Problem sein. Vor allen das Schwarz, kombiniert mit Rehbraun innen, sieht gut aus. Und generell laufen die Jet-Cars ja unter der Kategorie Spielzeugautos. Das erlaubt so Manches.
afs
Modellfotos: bat
Steckbrief:
Norev Jet-Car 841009 Volkswagen 1303 1972 schwarz und 841008 dito dunkelstgrün, 517523 Renault Clio 16S 1991 rot. Fertigmodelle Zinkdruckguss, Maßstab 1:43. UVP je 11,90 Euro.
