„Der Kleine“ kommt groß raus
Die Polen nennen den Polski-Fiat 126p „Maluch“, was „der Kleine“ bedeutet. Ihrem Nationalautomobil wird nun eine eigene Kiosk- und Abonnentenserie in 1:43 gewidmet, Ixo stellt die Modelle her. Caramini-online hat vier Exemplare aufgetrieben und stellt die außerhalb Polens nicht erhältliche Serie vor.
Was den DDR-Bürgern der Trabant, ist den Polen der Polski-Fiat 126p: Das ebenso geliebte und begehrenswerte wie verhasste und verfluchte Volksautomobil, gerade mal erreichbar, aber winzig klein. Die DDR-Bürger konnten zwar auf die nationale Eigenkonstruktion stolz sein, während die Polen in einem Lizenzprodukt unterwegs waren. Gleichsam hatte der Polski-Fiat die Gnade des westlichen Namens und eben auch das Privileg der westlichen Konstruktion, was von vorne herein als Adelsprädikat gesehen wurde. Der Fiat 126 ist der Nachfolger des 500ers, er erschien 1972 mit einem Design von Sergio Sartorelli. Gebaut wurde er bis zum Jahr 2000, in Italien aber nur bis 1980. Danach kamen alle Fiat 126, auch die im Westen verkauften, von FSM in Bielsko-Biala, wo 1973 die ersten Fahrzeuge vom Band rollten (parallel zum Syrena). Zunächst bis 1980 erfolgte die Weiterentwicklung parallel in beiden Ländern, danach nur noch in Polen. Die Polen gaben ihm den Kosenamen Maluch (= Kleiner). Die Verbreitung war immens, fast schon epidemisch.
Alle Ostblockstaaten mit eigener Automobilproduktion kamen bisher in den Genuss einer nationalen Modellauto-Kollektion im Maßstab 1:43, allesamt von Ixo/Sonic gefertigt. Manche Staaten freuten sich sogar über zwei Serien aufgrund des anhaltenden Erfolgs. Die Polen auch, sie wurden vom Verlag DeAgostini beglückt. Von September 2008 bis Januar 2016 erschien Kultowe Auta PRL-u in sensationellen 192 Ausgaben (etwas edler gestaltet war die ergänzende Kollektion Auta PRL-u Zlota Kolekcja mit 60 Modellen von März 2014 bis 2016). Darin waren nahezu alle polnischen Autos miniaturisiert, natürlich auch der Polski-Fiat 126p in allerlei Versionen und Jahrgängen. Es gab den Maluch mit Wohnwagen, als Cabriolet, dazu den Lieferwagen-Prototyp Bombel und allerlei Sonderversionen wie beispielsweise Pannenhilfe.
DeAgostini-Konkurrent Hachette will nun auch mitmischen und sieht genügend Potenzial für eine alleine dem Maluch gewidmete Serie (in Folge der erfolgreichen DeAgostini-Serie Legendy FSO, die den Warszawa, Polski-Fiat 125p und den Polonez abhandelte, 80 Modelle zwischen Januar 2022 und Februar 2025). Seit August 2025 läuft Kultowe Maluchy, nur Polski-Fiat 126p, alle Jahrgänge, alle Besonderheiten, speziell dekorierte Einsatzfahrzeuge, es gibt einen Strandwagen, ein chinesisches Taxi, einen Pickup, eine Abarth-Version, sogar mit anmontiertem Schneepflug fährt der kleine 126er vor. Auch die für den Westmarkt in Polen gebauten Fiat 126 beinhaltet die Kollektion, so das Sondermodell Brown, und der Red und Silver werden sicherlich folgen. Alle zwei Wochen eine neue Ausgabe, bislang (Stand August 2026) sind wir bei 27 Ausgaben angelangt. Jede kostet am Kiosk 65 Zloty, was ungefähr 15 Euro entspricht. Zum Modell gibt es, wie üblich, ein Begleitheft. Abonnieren kann man die Kollektion auch. Aber nur mit polnischem Wohnsitz, und nur polnische Kioske vertreiben die Kleinen. Für Nichtpolen ist es also schwierig.
Da die Polen nicht sonderlich auf Ebay unterwegs sind, sondern ihre eigene (auf Polen beschränkte) Internet-Verkaufsplattform haben, werden nur wenige Modelle der Serie via Ebay international angeboten. Diejenigen Polen, die auf Ebay offerieren, wissen über diesen „Versorgungsengpass“ und nützen ihn genüsslich aus: Die Angebote variieren zwischen 25 und 40 Euro, dazu kommen zwischen 10 und 18 Euro Porto. Wer den polnischen Fiat 126 liebt, muss dafür bluten. Wir schafften es, aus einem Resteverkauf, den sich ein französischer Spezialist sicherte und auf Ebay anbot, ein paar Exemplare für je 10 Euro zu ergattern, die wir gerne zeigen.
Bis dato sind folgende Fahrzeuge erschienen respektive angekündigt:
01 – 126p 1973 rot
02 – 126p Rallye Akropolis 1984
03 – 126p Bosmal Cabriolet gelb mit Wohnwagen
04 – 126p „OSP“ Feuerwehr
05 – 125p Bombel
06 – 126p mit Schneepflug
07 – 126p LOT (Flugfeld-Servicefahrzeug)
08 – 126p Milicija
09 – 126p Tasada „TVP“ (Polnische Fluglinie)
10 – 126p BIS rot mit Dachgepäckträger
11 – 126p Pickup blau
12 – 126p Combi gelbgrün
13 – 126 Abarth rot
14 – 126p Taxi China gelb
15 – 126p Malubats (= “Jolly”) hellgrün
16 – 126p 1979 türkis
17 – 126p Rendorseg (Polizei Ungarn) weiß
18 – Fiat 126 (Italien) Brown
19 – 126p World weiß/rot mit Dachgepäckträger
20 – 126p Wadera (eine Sonderkarosserie im Stile eines offenen Kleingeländewagens à la Suzuki Vitara)
21 – 126p WOP (Polizeistreifenwagen gelb/blau)
22 – 126p Tetto Apribile türkis (mit Faltdach, wohl eher italienisch als polnisch)
23 – 126p Pingwin orange (ein seltsamer Pickup mit mechanischem Vorbau)
24 – 126p Pickup mit Hardtop gelb
25 – 126p Nauka Jazdy weiß (Fahrschule)
26 – 126p LPT oliv (ein dreiachsiges, offenes, kleines Militärgeländefahrzeug)
27 – 126p Follow Me rot (Flughafen-Servicefahrzeug)
Die Serie ist, wie immer, auf zunächst 60 Exemplare angelegt und wird bei Erfolg fallweise verlängert, immer in 20er-Schritten. Da wir kein ausgemachter Fiat-126-Fan sind und die Beschaffung ohnehin schwierig und von Deutschland aus teuer ist, werden wir es wohl bei unseren vier Exemplaren belassen. Wer einen Kontakt nach Polen hat, dürfte hingegen keine Beschaffungsprobleme haben, und mit circa 15 Euro pro Modell ist es auch kein pekuniäres Wagnis. Am Schluss hat man eine schöne Polski-Fiat 126p-Sammlung, die außerhalb Polens ziemlich exklusiv sein dürfte.
afs
Modellfotos: bat
