Ein ganzes Auto
Ein ganzes Auto. Kein halbes Auto. Dabei denkt der James-Bond-affine Sammler beim Renault 11 an das in der Mitte durchtrennte Pariser Taxi, das in A View to a Kill für Furore sorgte. MCG macht das Taxi im ungeteilten Zustand. Und weil’s gar so nett ist, auch noch andere R11-Versionen.
In der 1:43-Kioskserie, die sich 140 Ausgaben lang ausschließlich mit James-Bond-Filmfahrzeugen beschäftigte und wirklich so ziemlich alles abdeckt, was auch nur eine (signifikante) Nebenrolle in irgendeinem Bondstreifen spielte, machte Universal Hobbies den Renault 11 zwei Mal: als normales Pariser Taxi und als halbiertes mit abgerissenem Heck und ohne Dach, in dem James Bond nur mit den (angetriebenen) Vorderrädern nach haarsträubenden Stunts aus der Gefahrenzone entkommt. So weit geht MCG mit seinem Achtzehner nicht. Der bleibt ganz und im Neuzustand. Neben dem Film-Taxi gibt es den R11 auch in nicht filmreifen Versionen, als R11 TXE und als R11 Turbo. Letzteren kennen wir von Ixo, dortselbst Ende 2024 erschienen und von Caramini-online am 5. Dezember 2024 vorgestellt. Doch es handelt sich mitnichten um das selbe Modell, lediglich um das gleiche. Beide entspringen unterschiedlichem Formenbau. Da dieser aber auf demselben Niveau liegt und die Modelle im selben Preissegment angesiedelt sind (jeweils zwischen 60 und 70 Euro), gleichen sich die Modelle sehr. Der R11 TXE als ziviles Straßenauto und als Pariser Taxi von MCG gleichen sich auch sehr, nur das Taxischild auf dem Dach macht den Unterschied, auch das Interieur ist in identischer Farbe (hellgrau). Warum MCG beide in derselben Farbe lackieren lässt, ist uns unverständlich. Die Abwechslung wäre größer, somit auch der Anreiz, mehrere Versionen zu erwerben, wenn die brave Familienkutsche anders als Blaumetallic lackiert wäre. Aber die Entscheider bei MCG werden schon wissen, was sie tun.
In A View to a Kill (deutsch: Im Angesicht des Todes) von 1985, Roger Moor das letzte Mal als 007, kapert Bond in Paris ein Renault 11 TXE Taxi, um eine Attentäterin zu verfolgen. Zuerst verliert der Wagen sein Dach, als Bond eine Leitplanke durchbricht. Danach wird der Renault von einem anderen Wagen gerammt und zerbricht mittig in zwei Teile, aber Bond fährt weiter – was natürlich nur im Film geht. Tatsächlich fährt Bond viel länger mit dem halben Renault, als es die geringe Spritmenge in der Benzinleitung zuließe. Und der Tank war schließlich weg, weil hinten. Lackiert ist der Film-R11 in einer Renault-Standardfarbe, entweder Bleu Azur 466 oder Bleu Lumière 495 (das ist auf den Vorbildfotos schwierig zu bestimmen, beide Farbtöne ähneln sich sehr), und beim MCG-Modell haben wir den Eindruck, dass das Blaumetallic eher ins Türkise geht, also nicht ganz nuancengerecht ist. Der R11 Turbo von MCG ist entweder Blanc 255 oder Blanc Panda 348, beim Original wechselte der Farbton im Januar 1985, also mitten in der Produktionsphase des Ur-R11.
Spektakulär war der R11 nie, trotz Styling von Robert Opron, der herrliche Citroën geschaffen hatte (DS-Restyling mit den großen Scheinwerfern, GS, SM, CX). Es gab den Familien-Renault viertürig als Stufenheck (R9) und zwei- oder viertürig als Schrägheck (R11), für den US-Markt sogar als Cabriolet. In Frankreich ist der Wagen heute als Youngtimer populär, rechtsrheinisch ist er weitgehend vergessen und eben nur als James-Bond-Filmfahrzeug in Erinnerung. Der MCG-R11 ist das Urmodell 1984 bis 1986, danach folgte ein Facelift. Der R11 Turbo, versehen mit demselben Motor wie der viel knackigere R5 Turbo, wollte international mit Kalibern wie dem Golf GTI oder dem Escort XR3 konkurrieren, war dazu aber zu schwach und reüssierte nur in seiner Heimat.
MCG macht den braven R11 in sehr solider Ausführung ohne konstruktive Highlights und in der tradierten Konstruktionsart sealed und unlenkbar; wichtig ist, dass das Auto aussieht wie ein R11 und somit ein gutes Modellauto ist. In Frankreich wird er sich sicherlich gut verkaufen und Norev ärgert sich, selbst keinen R9 oder R11 im Programm zu haben. Und international ist er eben ein James-Bond-Auto. Und das adelt letztlich jede noch so langweilige Schaukel.
afs
Modellfotos: bat
Steckbrief:
MCG 18833 Renault 11 TXE Taxi Paris 1984 blaumetallic, 18591 R11 TXE 1984 blaumetallic, 18689 R 11 Turbo 1984 weiß. Fertigmodelle Zinkdruckguss, Maßstab 1:18. UVP je 64,95 Euro.
