Löwen in Sonderfarben
SAI Collections ist nicht nur der französische Importeur von Brekina und PCX87. Die engagierten Modellmacher lassen bei beiden Herstellern regelmäßig Modelle in Sonderfarben produzieren. Aktuell erreichten uns vier neue Miniaturen, zwei von Brekina, zwei von PCX87, die in deren regulären Sortimenten nicht erhältlich sind – exklusiv bei SAI.
Aus dem Hause PCX87 stammen zwei Modelle nach Vorbildern des Peugeot 405 GRI und 405 SRI, das erste in reinem Weiß, das zweite in vornehmen Dunkelgraumetallic lackiert. Beide unterscheiden sich nicht nur durch die Farbgebung, sondern auch durch den Felgentyp. Die Karosserie des Peugeot 405 war für die damalige Zeit sehr modern und zeigt Einflüsse von Pininfarina, der für Peugeot einige Fahrzeuge designte. Der Peugeot 405 GRI besaß einen 1,9-Liter-Motor mit 109 PS, die Ausstattungsvariante SRI wies eine Leistung von 120 PS auf. Die PCX87-Serienausführungen des Peugeot 405 werden wir in Kürze vorstellen. Aus dem Straßenbild ist der 405 heute weitgehend verschwunden, nicht aber vom TV-Bildschirm. In der Krimireihe Wolfsland fährt Kommissar „Butsch“ Schulz einen innen ziemlich vermüllten, aber von außen ganz ansehnlichen 405.
Die beiden weiteren „Sonder-Pöschoh“ stammen aus dem Hause Brekina. Den Peugeot 504 ließ sich SAI in einem sehr schönen Hellblaumetallich lackieren, während das offene Peugeot 204 Cabriolet ein zeitgemäßes Farbkleid in Pastellblau trägt. Bei beiden leistete Brekina formal einen hervorragenden Job, vor allem der 504 gibt die Pininfarina-Linienführung sehr gut wieder. Die SAI-Sonderfarben wecken Erinnerungen an alte Spielzeug-Tage: Das 204 Cabriolet erschien dereinst im selben Hellblau von Dinky Toys France in 1:43, und den 504 fertigte damals Solido im gleichen Blaumetallic in seiner Serie „Maxicar“ in 1:32, also Solofahrzeug und als Wohnwagengespann erhältlich.
Der Peugeot 504 war für den französischen Hersteller ein riesiger Verkaufserfolg. Das Fahrzeug der oberen Mittelklasse wurde von 1968 bis 1983 produziert, es lief in zahlreichen Ländern vom Band, wenn auch teils verändert. Erst im Jahr 2005 war endgültig Schluss, als in Nigeria der letzte Peugeot 504 die Werkshallen verließ. Auch der viertürige 204 war ein Bestseller, wobei das Cabriolet eher in kleiner Serie „pour Madame“ gebaut wurde. Peugeot stellte den Peugeot 204 als Fahrzeug der unteren Mittelklasse im April 1965 in Paris vor. Die Produktion lief bis 1976, in den Jahren 1969 bis 1971 wurde in Frankreich kein anderes Automobil öfter produziert als er. Von Januar 1967 bis März 1970 bot Peugeot den Peugeot 204 als zweitüriges Cabriolet an. Im 204 feierte der Frontantrieb Premiere bei Peugeot, auch die Ausstattung mit Scheibenbremsen an der Vorderachse. Das gab es vorher bei keinem anderen Peugeot-Modell. Ebenfalls in Erinnerung blieb aber, wie umständlich eine Servicekleinigkeit bei diesem Auto war: Um die vierte Zündkerze zu wechseln, musste der Motor teilweise ausgebaut und angehoben werden.
kr
Modellfotos: kr
Steckbrief:
PCX87 SAI 6381 Peugeot 405 GRI 1987. Karosserie weiß. IA hellbeige. SAI 6384 dito 405 SRI, Karosserie dunkelgraumetallic. UVP jeweils 22,95 €.
Brekina SAI 6604 Peugeot 504 Limousine 1968. Karosserie hellblaumetallic. IA braun. UVP 15,95 €. SAI 6651 dito 204 Cabriolet 1967. Karosserie pastellblau. IA und Verdeck schwarz. UVP 17,95 €.
