Das erste Dreier-Coupé
Als zweitürige Limousine kam er zur Welt, in der zweiten und dritten Generation gab es ihn auch als viertürige Limousine, und in der vierten wurde der Viertürer das Standardmodell und der Zweitürer zum eigenständigen Coupé geadelt. Mit einem Jahr Verzögerung auf den Viertürer erschien im April 1999 das BMW Dreier Coupé, fließender, sportlicher und aggressiver als die Limousine gezeichnet (Design Limo Chris Bangle, Coupé Erik Coplen bei Designworks in Santa Monica/Kalifornien). Produktion von April 1999 bis Mai 2006, Modellpflege mit Facelift im März 2003. Maxichamps macht die erste Serie als 328 CI, gebaut bis Juni 2000, 2793-cm³-Reihensechszylinder mit 193 PS, knackige 242 km/h schnell. Minichamps machte seinerzeit das BMW-Industriemodell, und dieses kommt nun als Maxichamps-Miniatur erneut in zwei dunklen Metalliclacken mit 19-Zoll-UA3-Le-Mans-Felgen, innen wie üblich schwarz (was zu einem Dreier-BMW unbedingt passt), Spiegel in Wagenfarbe, Seitenscheiben geöffnet. Der E46 ist unter Dreier-Fanboys sehr beliebt, viele sehen in ihm den letzten klassisch-schönen Dreier, und sie lieben das Kuppeldach, die eigenwillig verkleideten Scheinwerfer und die L-förmigen Rückleuchten. Womöglich gehört der E46 zum Abschluss der alten BMW-Herrlichkeit. Wer den E46 liebt, ist also ein BMW-Romantiker.
afs
Modellfotos: bat
Steckbrief:
Maxichamps 028320 BMW 328 CI Coupé (E46) 1999 dunkelrotmetallic und 028321 dito dunkelblaumetallic. Fertigmodelle Zinkdruckguss, Maßstab 1:43. UVP je 37,95 Euro.
