Boomer-Klassiker
Er gehört auch zu diesen Allzeit-Favoriten, die ein Modellhersteller im Programm haben sollte: der Ford GT40. Dreimaliger Le-Mans-Sieger, Star-Requisit im Film „Le Mans“, Kindheitserinnerung einer ganzen Generation. Wer unter den Boomern keinen Ford GT von Matchbox sein Eigen nannte, hebe die Hand. Niemand hebt sie.
Norev macht ihn nun auch, in seiner preiswerten, aber hübschen Jet-Car-Serie. Und wie alle Jet-Cars, ist auch dieser Ford GT ein formal einwandfrei gelungenes Modell, das sich preislich im Taschengeld-Segment bewegt, das sich aber vor etablierten Rennsportmodellen von Bang, Best und wie sie heißen mögen nicht zu verstecken braucht. Die Motorhaube geht auf, darunter ein silbern gehaltener, einteiliger Motor, der uns weit detaillierter erscheint als jener am kürzlich vorgestellten Jet-Car Ferrari F40. Proportionen und Dimensionen stimmen, die gedrungen-geduckte Kraft, welche der GT40 ausstrahlt, hat Norev sehr gut eingefangen, die Räder gefallen uns auch.
Der GT40 trägt in sich das Potenzial auf viele, viele Lackierungen und Dekorationen. Natürlich nur für jenen, der es mit der Vorbildtreue nicht zu genau nimmt. Das Auto änderte sich von Jahrgang zu Jahrgang, dann gab es noch den 1964er Prototyp, und die spektakulären Dekorationen sind jahrgangsspezifisch. Bei einem Taschengeldauto, das sich über große Stückzahlen rechnen muss, wird künftig sicherlich munter variiert. Die Karosserie des Norev-GT40 entspricht dem J.W.A. Ford GT Mk I ab 1968, beide neue Norev-Modelle tragen Dekorationen von Le Mans 1966. Der Hellblau mit der # 1 vom Team Shelby American, Piloten Ken Miles und Denis Hulme, kam auf Platz 2; der Goldmetallicfarbene mit der # 5 vom Team Holman & Moody, gesteuert von Ronnie Bucknum und Richard Hutcherson, landete auf Platz 3. Verglichen mit Originalfarbfotos, die allerdings aufgrund ihres Alters auch nicht mehr absolute Referenz sind, waren die roten Graphiken auf dem Güld’nen weniger rot als beim Modell, sondern gingen eher ins Rosafarbene.
Schöne Modelle also, ein 1968er Auto im Trimm einer 1966er Veranstaltung, und es werden sicherlich noch weitere Schimären kommen. Soll man bei einem Zwölf-Euro-Auto der Vorbildtreue hinterher jammern? Wäre das fair? Es gibt Modellautos für den zehn- und nochmehrfachen Betrag, bei denen auch einiges nicht zusammenpasst.
afs (mit Dank an Hans-Jürgen Spychalla für Recherchehilfe)
Modellfotos: bat
Foto: Archiv Ford (USA)
Steckbrief:
Norev 270578 Ford GT40 goldmetallic und 270568 dito hellblau. Fertigmodelle Zinkdruckguss, Maßstab 1:43. UVP je 11,90 Euro.
