Majorette-Evolution
Vom Spielzeug- zum Modellauto: Auch Majorette schwang sich auf und bringt unter der Bezeichnung „Collection“ eine Serie von 1:64-Modellen für erwachsene Sammler. Der Maßstab ist ein Trend, das Segment boomt. Caramini-online hat sich die Majorette-„Collection“ angeschaut.
Die klassischen Spielzeugautos aus Metall von Matchbox, Hot Wheels, Corgi, Siku und auch Majorette liefen früher unter dem Sammelbegriff „3-Inch“-Modelle, eine Bezeichnung, die sich auf deren Länge und nicht auf den Maßstab bezog, der bei den einzelnen mitunter sehr variierte. Ausgehend von Asien und Nordamerika hat sich seit einigen Jahren der Maßstab 1:64 als Modellauto-Sammelgebiet verbreitet, zunehmend auch bei uns in Europa. Diese oft hoch detaillierten Miniaturen haben mit den früheren Spielzeugautos nahezu nichts mehr gemein – außer dem Markennamen. Auch der französische Hersteller Majorette, heute unter dem Dach von Simba-Dickie angesiedelt, bedient seit einiger Zeit mit seiner Serie „Collection“ den Maßstab 1:64. Die Modellpalette, die vorwiegend aus automobilen Klassikern besteht, zielt klar auf den erwachsenen Modellautosammler, während das normale Programm von Majorette das Spielzeugautosegment abdeckt (wobei die Anmutung dieser Modelle deutlich hochwertiger geworden ist).
Die Modelle der „Collection“-Serie sind in einer individuellen Plastikbox verpackt, die oft farblich an die Lackierung der Fahrzeuge angepasst ist. Die Plastikbox befindet sich in einem Blister, und dieser wieder in einer Hängekarte aus Karton, mit einem Bild des Modells bedruckt. Das Ganze wirkt sehr hochwertig und attraktiv. Den Verfasser hat es einige Überwindung gekostet, die Plastikboxen mit den Modellen aus den Verpackungen zu lösen, die bei dieser Aktion natürlich zerstört wurden. Doch nur so können die Modelle fotographisch präsentiert werden. Und die Fotos zeigen, dass Majorette die Linienführungen der jeweiligen Vorbilder sehr gut in den Maßstab 1:64 umgesetzt hat. Die Miniaturen sind allesamt sauber lackiert, teilweise zweifarbig. Details sind farblich abgesetzt, mal mehr, mal etwas weniger, Marken-Logos und Schriftzüge sind ebenfalls vorhanden. Die Fotos sprechen für sich. Wir haben die verschiedenen Modelle in thematische Gruppen aufgeteilt und stellen die Vorbildfahrzeuge kurz vor. Alle Modelle sind aus Zinkdruckguss gefertigt und haben einen unverbindlichen Verkaufspreis von 9,99 Euro.
Europäische Klassiker
Nach europäischen Vorbildern hat Majorette zwei BMW, zwei Porsche und einen Renault im Programm. Dem Bugatti Veyron 16.4 Super Sport haben wir einen eigenen Absatz gewidmet. Aus der Automobilhistorie von BMW hat sich Majorette zwei Ikonen herausgesucht, den BMW 3.0 CSL (E9) und den ersten BMW M3 (E30). BMW baute den E9 von 1968 bis 1975, die Karosserieherstellung erfolge bei Karmann. Der BMW 3.0 CSL, eine Leichtbauversion des 3.0 CS, entstand ab 1971 zusammen mit Alpina und war für den Tourenwagensport vorgesehen. Die Zahl der produzierten BMW 3.0 CSL betrug 169 Einheiten. Im Jahr 1985 präsentierte BMW auf der IAA die M3-Baureihe. Auch dieses Fahrzeug sah BMW für einen Einsatz in der Deutschen Tourenwagenmeisterschaft vor. Die Nachfrage war so groß, dass viel mehr Fahrzeuge als ursprünglich geplant durch die BMW-Tochterfirma BMW M GmbH hergestellt wurden.
Der Porsche 550 Spyder, ab 1954 gebaut, ist uns Modellautosammlern wohlbekannt, es gab und gibt unzählige Verkleinerungen in allen Maßstäben. Sein Hauptmarkt waren die USA. Zweifelhafte Berühmtheit erlangte das Fahrzeug des Schauspielers James Dean, der damit tödlich verunglückte. Fast so legendär wie der Porsche 550 ist der 930 (oder auch 911 Turbo) mit seinem großen Heckspoiler. Zu seinem Verkaufsstart im Jahr 1974 galt der Porsche 930 als schnellster deutscher Seriensportwagen und war der erste Porsche mit Turbolader.
Bei einem Modellautohersteller mit französischen Wurzeln darf natürlich ein französisches Automobil nicht fehlen. Majorette hat sich für den Renault 8 Gordini entschieden, die heiße Version der seit 1962 produzierten Limousine mit 86 PS. Die standardmäßig blaue Lackierung mit zwei weißen Längsstreifen trägt natürlich auch das Modell.
US-Klassiker
Natürlich dürfen klassische US-Fahrzeuge nicht in einer Modellauto-Kollection fehlen. Eher als Nutzfahrzeug ist der Ford F-100 anzusehen, den Majorette in der Ausführung der zweiten Generation miniaturisiert. Dieses Fahrzeug, ein typischer Pick-up, wurde drei Jahre lang ab 1953 hergestellt. Bekannt wurde er in Deutschland aus vielen amerikanischen Kinofilmen und aus den Fernsehserien. Auch der nächste US-Klassiker, der Chevrolet Bel Air, hatte viele Film- und TV-Auftritte. Das Modell von Majorette zeichnet eine tiefergelegte Ausführung nach. Nach dem Chevrolet Bel Air wird es richtig sportlich, wie die folgenden vier Modelle beweisen. Beginnen wir mit dem Ford GT Rennwagen, der von 1964 bis 1968 in über 100 Exemplaren die Werkhallen verließ und viele Rennerfolge erzielte. Ausführliche hat Caramini-online dessen Geschichte in einem Zweiteiler am 7. und 8. Mai 2026 beschrieben. Der Ford Mustang 1966 ist in der Modellautoszene sicher eines der bekanntesten Fahrzeuge. Majorette hat sich für die Verkleinerung des Mustang Shelby 350 GT entschieden, und zwar für eine schwarze Version mit goldfarbenen Dekorstreifen. Für die Hertz-Autovermietung entstanden ungefähr 800 Ford Mustang GT 350 H in dieser Lackierung, heute sehr gesuchte Oldtimer. Jedem Freund klassischer US-Automobile sind die Sportwagen der Bauserien Camaro und Corvette bekannt. Majorette bietet den Sammlern einen ’85er Chevrolet Camaro in typischer roter Farbgebung an. Die Lufteinlässe in der Motorhaube und das Dach sind in Schwarz abgesetzt. Die Corvette C3, Baujahr ab 1967, fährt in einer attraktiven Lackierung in Blaumetallic mit Glitzereffekt vor, was seinen Effekt durch die Corvette-eigene Wespentaille nochmals erhöht.
Japanische Klassiker
Ein Pick-up und ein Sportwagen stellen die Vertreter der japanischen Abteilung unserer Präsentation dar. Der Toyota Hilux der vierten Generation (1983 bis 1988) war ein komfortabler Pick-up, den es auch mit einer verlängerten Kabine mit vier Sitzen gab. Majorette miniaturisiert die Standardversion und versieht das Modell mit einer Bull-Bar und einem Überrollbügel, beide mit Zusatzscheinwerfern ausgestattet. Ein Gegenpart dazu ist der Toyota Supra Sportwagen, von dem wir gleich zwei Farbversionen zeigen können, in Gelb und in Rot. Markant ist der wuchtige Heckspoiler. Das Fahrzeug basierte zunächst auf dem Toyota Celica (Celica Supra), wurde aber ab 1986 unter dem Namen Toyota Supra eigenständig vermarket. Vom Supra wurden nur wenige Exemplare exportiert.
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
Absolut unerreichbar ist der Bugatti Veyron. Im Kleinformat können wir uns ihn leisten. Produziert werden die Bugatti-Supersportwagen traditionell im elsässischen Molsheim. Der Veyron 16.4 Super Sport verfügt über unglaubliche 1200 PS und vermag mit 431 Stundenkilometern zu rennen. Das vorwiegend in Handarbeit erstellte Fahrzeug kostete über 1,3 Millionen Euro. Majorette bietet den Bugatti Veyron in verschiedenen Ausführungen an, die alle besondere Vorbildfahrzeuge nachbilden. In einer Auflage von fünf Stück wurde 2007 das Sondermodell Veyron Pur Sang angeboten, bei dem die Bauteile aus Aluminium poliert und die Hauptkomponenten aus CFK klarlackiert wurden. Anlässlich des 100sten Geburtstags legte Bugatti den Veyron Blue Centenaire auf, der auf dem Genfer Autosalon präsentiert wurde. Die Lackierung erfolgte in der Bugatti-Hausfarbe Blau in Matt und Glanz. Das blaue Majorette-Modell entspricht nicht ganz dem Vorbild, aber wenn man beide Augen zudrückt, sieht man trotzdem etwas… Die „Weltrekord-Edition“ war in schwarz und Orange gehalten, das Majorette-Modell entspricht hier dem Vorbild.
kr
Modellfotos: kr
Steckbrief:
Majorette 8505001009 BMW 3.0 CSL 1975. Karosserie weiß mit blau-roten Seitenstreifen. IA schwarz. 8505001028 BMW M3 1986, rot. 8505001025 Porsche Spyder 1955, weiß mit roten Heckflossen. IA rot. 8505001021 Porsche 930 Turbo 1975, schwarz. IA schwarz. 8505001020 Renault R8 Gordini 1966, blau mit weißen Längsstreifen. 8505001019 Ford F-100 1956. Karosserie wasserblau. IA schwarz. 8505001026 Ford GT40 MKI 1965, grün. 8505001014 Ford Mustang Shelby 350 GT 1966, schwarz mit goldenen Längsstreifen. 8505001010 Chevrolet Camaro 1985, rot. 8505001013 Chevrolet Bel Air 1955, rot-weiß. 8505001027 Chevrolet Corvette C3 1976, blaumetallic. 8505001022 Toyota Hilux SR5 Pickup 1985, Karosserie weiß mit Streifendekor. IA schwarz. 8505001023 Toyota Supra 1995, rot. 8505001029 dito gelb. 8505991018 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport 2005. Karosserie schwarz-orange IA schwarz. 8505001024 dito hellblau-dunkelblau. 8505001030 dito chrom-schwarz.
