Noch’n LT
Die nächsten Neuheiten von Brekina stehen schon an der Startlinie, so ist es Zeit, die Modelle der vergangenen Monate auf Caramini-online zu präsentieren. Darunter sind interessante Miniaturen wie der VW LT Kastenwagen mit langem Radstand, der Opel Rekord C Krankenwagen mit Miesen-Aufbau und der Fiat 124 Familiare mit all seinen Lizenzbauten. Dazu kommen schöne Beschriftungsvarianten aus dem In- und Ausland.
Deutschland
Modelle nach dem Vorbild des VW LT sind schon einige auf dem Modellautomarkt erhältlich. Deshalb wählte Brekina für seine Verkleinerung die Version des Kastenwagens mit langem Radstand und Hochdach der ersten Bauserie von 1975 vor dem Facelift zum Modelljahr 1986, als die runden Scheinwerfer eckigen weichen mussten. Die Bezeichnung leitet sich von „Lasten-Transporter“ ab, und dies war der VW LT tatsächlich. Sein Design war zwar nicht besonders aufregend, aber er besaß ein ideales Verhältnis von Nutzfläche zur Verkehrsfläche. Der Motor war über der Vorderachse zwischen Fahrer und Beifahrer eingebaut. Brekina zeichnet die Vorbildausführung mit 3,5 Tonnen Gesamtgewicht ab, deswegen lautet die Typenbezeichnung auch LT 35. Neben einer neutralen Version gibt es das Modell auch in den Farben der Deutschen Bundespost, bei der er in großen Stückzahlen im Einsatz war.
Das Brekina-Modell des Mercedes L 406 D kennen wir bereits, neu ist die Beschriftung als Lieferfahrzeug von Kaufring. Mancher Leser wird sich an das Logo noch gut erinnern, denn Warenhäuser dieser Einkaufsgenossenschaft für Einzelhändler waren in vielen Städten präsent, auch in der Heimatstadt des Verfassers. In größeren Orten prägten oft die Kaufhäuser von Hertie und Horten das Stadtbild, die ebenfalls Teil des Einkaufsverbunds von Kaufring waren. Im Jahr 2002 begann das Insolvenzverfahren, ein Verkauf kam jedoch nicht zustande.
Eine weitere überaus interessante Neuheit stellt der Opel Rekord C Krankenwagen mit einem Aufbau von Miesen dar, den die Schwarzwälder in Grau, Hellbeige und in einer rot-weißen Feuerwehrausführung liefern. Die hervorragend gestalteten Modelle weisen mattierte Seiten- und Heckscheiben auf, die Scheibenrahmen sind sehr fein bedruckt. Einige Originalfahrzeuge sind noch erhalten. Sollten die Rettungssanitäter trotz größtem Einsatz dem Verletzten nicht mehr helfen können, kam der Bestattungswagen zum Einsatz. Ein derartiges Fahrzeug zur letzten Fahrt hat Brekina auch miniaturisiert. Da es sich beim Schwarzen lediglich um eine Farbvariante handelt, ist es ebenfalls ein Wagen mit Bonner Miesen-Karosserie. Miesen karossierte zwar auch Bestattungswagen, aber keinen Rekord C. Somit handelt es sich hierbei um ein zwar plausibles Fahrzeug, aber eben doch um ein Phantasieprodukt.
Zur Modellbaumesse in Friedrichshafen brachte Brekina zwei VW T1b Feuerwehrmodelle mit regionalem Bezug mit. Die Vorbilder der beiden Modelle standen bei der Freiwillige Feuerwehr Uhldingen im Einsatz und unterscheiden sich durch die vorbildgerechten Kennzeichen und die verschiedenfarbigen Stoßstangen. Der VW T1b mit schwarzen Stoßstangen trägt zudem eine Leiter auf dem Dach. Besuche von Messen sind also immer ein Brekina-Sondermodell wert.
Ein weiterer VW T1b in der Gestaltung des Unternehmens Mast-Jägermeister darf ins Brekina-Sortiment fahren und sich zu den vielen, bereits erschienenen Jägermeister-Miniaturen gesellen.
Österreich/Schweiz
Die Diskussionen über die Gestaltung des Brekina-Modells des Büssing BS 110 V Stadtbussen reißen nicht ab. Manche Sammler fordern sogar, dass Brekina, falls eine überarbeitete Version des suboptimal umgesetzten Modells kommen soll (ein Gerücht, das uns noch nicht bestätigt wurde), die bisherigen Käufer dieses gratis erhalten sollten. Eine sehr interessante Denkweise. Nichtsdestotrotz liefert Brekina weitere Modellvarianten des Büssing 110 V aus, so zum Beispiel eine Verkleinerung des historischen Busses der Grazer Verkehrsbetriebe mit der Betriebsnummer 131. Abgesehen von den Unzulänglichkeiten bei der Umsetzung des Aufbaus wirkt das Modell sehr authentisch.
Es folgen zwei weitere VW T1 Bullis, diesmal in den Farben des Dropsherstellers PEZ aus Traun in Oberösterreich. Wer kennt nicht die kleinen Stangen mit Bonbons in verschiedenen Geschmacksrichtungen, die man in so genannte PEZ-Spender einfüllen konnte und dann mit dem Zurückziehen des Kopfes, meist einer Comicfigur, wieder zum Vorschein bringen konnte! Diese Spender animierten natürlich auch zum Sammeln, eine Leidenschaft, die sich bis heute weltweit erhalten hat (auch der Verfasser kann nicht davon lassen). Die ursprüngliche Idee von Eduard Hass III., dem Erfinder der PEZ-Bonbons, war es, eine Alternative zum Zigarettenkonsum zu bieten. Der Name PEZ entstand aus den ersten, mittleren und letzten Buchstaben von Pfefferminz, der ersten Geschmacksrichtung. Die beiden VW T1-Modellen zeigen das typische Werbedesign von PEZ der 50er- und 60er-Jahre.
Ein solo angebotener Tiefladeauflieger findet seine Heimat in der Schweiz bei der Spedition Friderici, deren Ursprünge ins 19. Jahrhundert zurück reichen. Nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelte sich Friderici zu einem auch im Nahen Osten tätigen Unternehmen. Dafür wurden Zugmaschinen von US-Herstellern beschafft, die es auch von Brekina gibt. Diese können nun mit dem Auflieger sinnvoll ergänzt werden.
Ostblock
Auch in der DDR gab es die Rettungsorganisation „Deutsches Rotes Kreuz“, die ab 1953 die Hauptverantwortung für den Krankentransport übernahm. Mit zu den ersten Rettungsfahrzeugen gehörte der Krankenwagen auf der Basis des EMW 340-4. Ein erhalten gebliebenes Original ist im Automobilmuseum Eisenach zu bewundern.
Auf der Grundlage des Fiat 124 entstand in der UdSSR bei AvtoVAZ die Shiguli-Reihe, von italienischen Ingenieuren im Auftrag der Sovjets umfassend modifiziert und den lokalen Straßenbedingungen angepasst. Die Exportversion des Shiguli/VAZ-2102 hörte auf den Namen Lada 1200 Kombi, der Export in die DDR begann im Jahr 1973. Dort wurde er unter anderem bei der Volkspolizei eingesetzt.
Italien/Spanien/Großbritannien
Natürlich hat Brekina auch ein Modell des Fiat 124 Familiare im Sortiment. Das Vorbild, ein Fahrzeug der unteren Mittelklasse, wurde in Italien von 1966 bis 1975 produziert. Für den spanischen Markt stellte Seat ab 1968 das Fahrzeug in Lizenz als Seat 124 5-puertas her (die Schrift an den Flanken feiert den einmillionsten Seat). Die Limousine des Fiat 124 präsentierte der italienische Automobilhersteller 1966, ein Jahr später folgte der Kombi mit dem Namen Familiare. Durch die vielen Lizenznachbauten stellt der Fiat 124 eines der am meisten produzierten Automobile dar.
Brekina versieht die Citroën Acadiane mit einem Charleston-Look, den es beim Vorbild nie gegeben hat, zumindest nicht ab Werk. Aber die Enten-Szene ist groß und rege, und gerade die 2CV-Sondermodelle scheinen eine riesige Attraktivität auf phantasievolle Restaurateure auszuüben. Das Design eines fast jeden 2CV-Sondermodells findet sich auch bei restaurierten Acadianes. Eine Charleston-Acadiane ist also durchaus als „Remake“ verbreitet und nicht unüblich auf französischen 2CV-Treffen. An einem solchen Fahrzeug orientiert sich das Brekina-Modell.
Zu guter Letzt springen wir über den Ärmelkanal nach England. Der Circus Chipperfields hat eine große Tradition in Großbritannien, der 1684 aus der „Thames Frost Fair“ entstanden ist. Nach dem Zweiten Weltkrieg begann die Entwicklung zu einem der größten Zirkusunternehmen Europas. Seit 1990 trat der Circus Chipperfields nur noch sporadisch auf. Der britische Modellautohersteller Corgi Toys hat dem Zirkus ein Kinderzimmer-Denkmal in Form von vielen Fahrzeugen in der typischen rot-hellblauen Lackierung gesetzt und dafür gesorgt, dass die Jungs auf der ganzen Welt, wohin Corgi Toys seine Miniaturen eben exportierte, den rein lokalen, englischen Zirkus kennen lernten. Brekina setzt diese Tradition jetzt mit einem Austin Mini Countryman in entsprechender Gestaltung fort.
kr
Modellfotos: kr
Hat mit Originalität nichts zu tun, sieht aber nett aus und ist in der Szene verbreitet: restaurierter Citroën Acadiane im Look der legendären Charleston-Ente.
Steckbrief:
Brekina 34952 VW LT 35 Hochraum-Kastenwagen „Deutsche Bundespost“ 1975. Karosserie gelb, Hochdach weiß. UVP 21,95 €. 34956 dito blau. 36848 Mercedes L 406 D Kastenwagen „Kaufring“ 1967. Karosserie hellblau mit dunkelblauem Dach. UVP jeweils 19,95 €. 32797 VW T1b Kastenwagen „Jägermeister“ 1960. Karosserie grün-orange. UVP 18,95.
20670 Opel Rekord C KTW „DRK Präsidium“ 1968. Karosserie hellbeige. Ein blautransparentes Warnlicht. 20671 dito „DRK“, grau. UVP jeweils 18,95 €. 20675 dito „Feuerwehr“, rot-weiß.UVP 19,95 €. 20676 Opel Rekord C Miessen Bestattungswagen „Bestattungsinstitut Pietät“. Karosserie schwarz. UVP 18,95 €.
Brekina Sondermodell VW T1b Kastenwagen mit Dachleiter „Freiwillige Feuerwehr Uhldingen“ 1960. Karosserie rot mit schwarzen Stoßstangen. Kennzeichen „ÜB-E 25“. Dito ohne Dachleiter, mit weißen Stoßstangen. Kennzeichen „ÜB-K 334“. Auflage. Messepreis je 12,00 €.
59162 Büssing BS 110 V Linienbus „GVB“ 1970. Aufbau oben hellbeige, unten grün. IA braun. Linie „85 Unfallkrankenhaus Hauptbahnhof und zurück“. Wagennummer 131. Kennzeichen „G16 -949“. Beiliegende Seitenspiegel. UVP 32,95 €.
32074 VW T1a Kastenwagen „PEZ“ 1950. Karosserie gelb mit blauem Dach. UVP 15,95 €. 31630 VW T1b Kombi „PEZ“ 1960. Karosserie gelb mit blauer Bauchbinde. UVP 16,95 €.
55962 Tieflade-Auflieger „Friderici“. Aufbau grau und silbermetallic. UVP 13,95 €.
27360 EMW 340 Kombi „Deutsches Rotes Kreuz / Krankentransport“ 1950. Karosserie hellelfenbein, mit Rotkreuz-Flagge. UVP 14,95 €.
27261 Lada VAZ-2102 Kombi 1973. Karosserie hellblau. UVP 15,95 €. 27263 dito „Volkspolizei“, oben weiß, unten olivgrün. Zwei blautransparente Warnlichter. UVP 16,95 €.
MCZ-03-406 Shiguli 1200 Kombi 1971. Karosserie weiß. Auflage 300 Stück. UVP 17,95 €.
22426 Fiat 124 Familiare 1966. Karosserie grasgrün. 22432 Seat 124 Cinco Puertas „Seat un millon“1968. Karosserie hellbeige. UVP jeweils 15,95 €.
14292 Citroën Acadiane „Charleston“ 1976. Karosserie schwarz, Fahrerhaus oben purpurrot. UVP 17,95
15369 Austin Mini Countryman „Circus Chipperfields“ 1960. Karosserie rot mit hellblauem Dach. UVP 16,95 €.
