Auch schon wieder 20 Jahre alt…
Als die Industrie noch nahezu jedes neue Auto in 1:43 miniaturisieren ließ, als ein neuer Minichamps-Golf keine bemerkenswerte Neuheit, sondern quasi ein Gesetz war – damals erschien der Golf V von Minichamps, gleich in mehreren Versionen, als R32, als Golf Plus, als Golf Cross (nicht als normaler Golf, den durfte Schuco für Volkswagen machen). Der R32 kam zunächst in Rot im Oktober 2006. Und nun erneut als Maxichamps-Modell, wieder in Rot und dazu im dunkelst möglichen Blaumetallic, auf den ersten Blick fast Schwarz.
Mit fünf Jahren Bauzeit bedeutet der Golf V die kurzlebigste Golf-Generation, und der vorzeitig eingeführte Golf VI war letztlich ein Golf V mit neuer Karosserie auf der bisherigen Plattform. Der R32 war der Spitzensportler der Baureihe, mit dem 3,2-Liter-VR6-Motor ausgerüstet, 250 PS stark, Allradantrieb, Sechsganggetriebe oder DSG, 250 km/h Topspeed, best mögliche Ausstattung. Für die Golf-Fans ist der R32 auf Golf-V-Basis insofern wichtig, als er der letzte Sechszylinder-Golf war. Die R-Modelle der Nachfolge-Generationen setzten auf einen Vierzylinder mit Turbo. Der Unterschied: Die Zylinderzahl natürlich. Aber eben auch der Sound.
Beim Bruderzwist mit dem GTI ging der R32 eindeutig als Sieger hervor, auch optisch, was Mini- = Maxichamps vorbildlich nachahmt: tief gezogene Front mit großen Lufteinlässen, Grill im Alu-Look, Seitenschweller, 18-Zöller mit Namen Omanyt (Alufelgen müssen einen Namen haben!), Doppelauspuff. Zu diesem Auto passt der Innenraum im Maxichamps-Standardschwarz, wobei der dunkle Wagen dadurch noch dunkler wirkt und seine mattschwarzen Karosserieattribute verbirgt. Das Rot ist eindeutig Tornadorot G2, das dunkle Blau dürfte Shadowblue P6 sein.
afs
Modellfotos: bat
Steckbrief:
Maxichamps 054500 Volkswagen Golf V R32 2005 rot und 054501 dito dunkelblaumetallic. Fertigmodelle Zinkdruckguss, Maßstab 1:43. UVP je 37,95 Euro.
