Röd och Svart
54 Jahre liegen zwischen dem alten Volvo und dem neuen Volvo, und ihre einzige Gemeinsamkeit ist, dass sie Volvos sind. Norev bringt in neuen Farben sowohl den P1800 der ersten als auch den XC90 der zweiten Generation.
Nicht mal das Produktionsland haben sie (komplett) gemeinsam. Die Karosserien des P1800 stammen aus Schottland von Pressed Steel, die Montage erfolgte bei Jensen und ist made in England, nur die Technik ist schwedisch. Der XC90, Norev macht die Version vor dem 2019er Facelift, hingegen ist ein waschechter Schwede.
Während der ersten drei Jahre war der P1800 also ein halber Brite, doch Volvo war mit der Montagequalität unzufrieden. Ab 1963 gab es den P1800 S, wobei „S“ nicht für „Sport“, sondern für „Schweden“ steht. Den Jensen-Volvo charakterisieren von außen die turbinenförmigen Radkappen, die vordere Stierhorn-Stoßstange und das Volvo-Emblem an der C-Säule, alles von Norev korrekt wiedergegeben. Damals gab es exakt drei Farben zur Auswahl für das elegante Volvo Coupé, Grå Metallic (Anthrazitgraumetallic), Vit (Cremeweiß) und Röd (Rot). In Grå und Vit ist das Norev-Modell bereits erschienen, übrig bleibt Röd, und das ist nun auch da. Norev hat den Außenspiegel nicht vergessen, den der Wagen nie serienmäßig trug. Formal hervorragend, auch aufwändige Machart mit rundum verchromten Fenstereinfassungen, einem klasse miniaturisierten Grill, wunderbar verkleinerten Schriftzügen und Logos, dunkelroten Sitze im ansonsten schwarzen Interieur, viele separat eingesetzte Teile. Der XC90 hingegen ist schwarz, außen, innen, auch die Räder sind schwarz (mit ein wenig silber). Ein schwarzes Monstrum also, ein typisches, übergroßes SUV – hervorragend umgesetzt, denn der XC90 entstand seinerzeit als Volvo-Industriemodell und erlebt von Zeit zu Zeit ein Fachhandels-Revival in neuen Farben, nunmehr Svart 019, also ganz einfach schwarz.
afs
Steckbrief:
Norev 870008 Volvo P1800 1960 rot und 870056 Volvo XC90 II 2015 schwarz. Fertigmodelle Zinkdruckguss, Maßstab 1:43. UVP je 35 Euro.
