Karaage-Huhn
Japanisches Geflügel, köstlich, knusprig, mit Wataru-san-Sauße: Solido bringt den Toyota GR Supra wild beflügelt und schwer verbreitert im Liberty-Walk-Design. Das macht nicht nur Manga-Lesern Freude.
Wataru Kato, der Erfinder und Eigentümer von und Mann hinter Liberty Walk, adaptiert seine spezielle Art des Optiktunings am liebsten Zuffenhausener Produkten, auch an Lambo und Ferrari. Aber als Japaner kann er die Fangemeinde einheimischer Tuningopfer nicht negieren und bietet deshalb auch Extrem-Wide-Body-Kits und Air-Ride-Fahrwerke für einheimische Produkte an – insbesondere für den Nissan GTR und den Toyota GR Supra.
Wataru Kato startete 1993 als kleiner, 26jähriger Autohändler und verschrieb sich dem Tuning klassischer japanischer Fahrzeuge (die so genannte Bosozoku- und Kaido-Racer-Kultur). Zehn Jahre später wagte er sich mit einem schwer modifizierten Lamborghini Countach ins Tuning-Mekka, auf die SEMA-Show in Las Vegas, was ihm zu weltweitem Durchbruch verhalf und ihn auf ein Niveau mit seinem Landsmann Akira Nakai hievte, dem Mann hinter Rauh Welt Begriff (RWB). Heute gibt es auch Liberty Walk Europe in Großbritannien. Auch Modellautosammler werden bei Liberty Walk fündig, etliche 1:64-Modelle von Mini GT werden auf der offiziellen Webseite feilgeboten, auch TSM-43er, Top-Speed-18er sowie 1:24-Plastikkits von Aoshima. Und Solido-Achtzehner auch: Nissan GTR, Toyota GR86, sicherlich bald auch der Toyota GR Supra A90, die Solido-Neuheit. Zwei Farben sind bereits lieferbar, weiß mit pinkfarbenen Felgen sowie blaumetallic (unser Muster), angekündigt ist schwarz mit goldenen Akzenten à la John Player Special. Das Modell ist wüst und wild, absolut radikal, aggressiv und bissig. Fast so breit wie lang, der Flügel überragt die Dachkante, den Anbauteilen sieht man die Nieten an, mit denen sie an der Karosserie haften (obgleich das beim Modell einteilig erfolgt), lenkbar, Türen zu öffnen, bedingt rollbar (Vorderreifen schleifen an den Kotflügeln, also wie in echt…), innen einfach gehalten, aber mit größtmöglicher Effektivität, die Sitze, Teile der Konsole und des Lenkrads in Schweinchenrosa, der Rest schwarz. Die Türen schließen satt, die Reifenflanken strahlen weiß mit „Toyo Tires Proxes“, und an der Karosserie sowie vor allem auf dem Heckfenster gibt es so einiges Unterhaltsames zu lesen, vorzüglich in Golddruck. Dach und Heckflügel sind schön carbonisiert, restliche Carbonteile müssen mit glanzschwarzer Lackierung leben. Wenn ein Auto ein Poser ist, dann dieses.
Laut Solido handelt es sich um ein 2025er Modell des Supra GR, also wohl die Final Edition seit November 2024 mit 441 PS oder der Lightwight Evo mit 340 PS, denn der Produktionsstopp erfolgte bereits, die letzten Sondereditionen sind Lagerfahrzeuge. Die Bodykits für den Supra A90 kommen von der Liberty-Walk-Untermarke LB Works, und Solido entschied sich für den Bodykit Supra GT v.2 mit GT3-Flügel (Supra GT v.1 trägt einen Schwanenhals-Flügel) inklusive Motorhaube, reiner Kitpreis 16.133 Britische Pfund (knapp 19.000 Euro) – plus Montage und Lackierung. Dafür bleibt außer dem Dach kein Karosserieteil unangetastet.
Wer modernes Japan-Tuning liebt, wird dieses Modellauto mögen. Da Solido in die ganze Welt exportiert und sein Programm auf die Vorlieben der jeweiligen nationalen Märkte konzentriert, ist der Karaage-Huhn-Liberty-Walk-Supra eher für den japanischen Kosmos gedacht, aber LWB- oder RWB-Autos haben ihre Fans in der ganzen Welt. Und überhaupt scheint alles Japanische derzeit in good old Europe ja so richtig auf dem Vormarsch zu sein. Offenbar wendet sich die europäische Imitationskultur zunehmend von den USA ab. Manga statt Micky Maus. afs
Modellfotos: bat
Steckbrief:
Solido S1815503 Toyota GR Supra A90 (Liberty Walk) 2025 blaumetallic. Fertigmodell Zinkdruckguss, Maßstab 1:18. UVP 54,95 Euro.
